纵观当下，智能化已然成为了未来汽车发展的主流方向。伴随着技术的进步，轮胎这个本应该和汽车电子无关的产品，也开始搭上了智能化的大潮。众所周知，爆胎对于驾驶者来说是最可怕的恶梦，而且它所引发的事故结果也是非常严重的，为了避免爆胎事故的发生，轮胎企业一直在研发相应的技术。经过短短原十几年间，防爆胎技术就已经历经几代的推陈出新，而这些新技术，也足以让后果严重的爆胎事故成为一个传说。
A：缺气保用轮胎
缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。
一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。同时，还可以保证在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。
缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计，有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎壁结构，无疑也增强了轮胎的耐用性。因为轮胎侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格的缺气保用轮胎也比一般轮胎重一些。
B：自修复轮胎
随着科技的不断改进，自修复轮胎技术更加受到欢迎。它不仅舒适性要明显高于缺气保用轮胎，而且轮胎破损后的行驶里程，也明显高于缺气保用轮胎。
自修复轮胎的核心技术说起来并不复杂：在普通轮胎内部加入一层非常薄的含有天然橡胶的密封剂材料，且覆盖有具有保护功能的涂层，可以立即平稳、准确地填穿孔。该涂层的密度很高，但质地柔软，且会有粘手的感觉。只要轮胎被扎入的钉子直径不大于6毫米，轮胎都可以及时、永久的进行自我修复，无需人工修补。
至于如果轮胎在同一位置被钉子扎入数次，是否对轮胎的自修复功能有所影响的疑虑。轮胎企业也表示无须担心，只需拔掉扎入的钉子，不用担心对于自修复功能有任何的影响，轮胎仍可以继续正常的工作。且采用这一科技的轮胎在性能方面，与普通轮胎几乎没有任何区别。
另外，这一技术的使用不会影响轮胎的外观造型，其可以拥有与普通轮胎完全相同的外观。而且，很关键的一点在于，自修复轮胎的价格只比普通轮胎贵几百元，比起缺气保用轮胎，价格更有吸引力。
C：自动充气轮胎
我们大家都知道，对于轮胎来说最重要的还是胎压，以上提到的两款新型轮胎，虽然能够保障轮胎在扎钉后的安全行驶，却无法保障轮胎的胎压不发生变化。然而，胎压过高与过低都将会引发交通事故，鉴于此，自动充气轮胎应运而生！
这种轮胎自动充气智能系统巧妙地运用了一个传感器以及几个调节器，就能完成充气过程，并不需要气泵或电子设备等外界动力提供帮助。其工作原理如图：当轮胎气压下降至预设定值时，轮胎中的一个调节器将开启，使空气进入一个抽吸管；当汽车启动滚动轮胎时，轮胎变形的过程将压扁这个抽吸管，抽取空气穿过轮胎进入进气阀，之后再进入轮胎之中。所以既不用额外的电力，也无需驾驶者监控，这条聪明的轮胎便能始终保持最合适的胎压，保证最佳的运行状态和安全性能，比起那些被动防爆的轮胎产品真是高明很多。
D：无空气轮胎
Tweel轮胎聚氨酯轮辐结构的最大优势是使轮胎设计师可以分别优化其纵向刚性（对应舒适性）和横向刚性（对应操控性），以实现操控性和舒适性兼顾。使Tweel具有超过传统充气轮胎的性能。
社会在进步，技术在更新，未来的轮胎市场前景无限，让我们共同期待吧！