大家伙都在说，要定期检查轮胎，胎压、胎温、漏气等等，尽量避免爆胎。那么就有人问了：直接做成实心的不就不用担心这些了吗?现在就来说说，为啥轮胎不用实心的。

      实心胎最大的优点就是耐磨，不用担心胎压和漏气的问题，小针小钉随便扎。还有一点就是实心胎可以承载超过充气胎的荷载重量。最后从橡胶的老化速度来说，实心胎肯定比子午胎更长久，能够满足在恶劣环境中工作的车辆长久使用需求。

      但是为什么子午胎取代了实心胎呢?之前的橡胶轮胎的确是实心的，但是在使用中并不舒服，而且俗话说“鞋重一斤，人重五斤”，轮胎也是一样，实心轮胎肯定比现在的子午胎要重，这样就会更费油。再则就是实心胎舒适度不够、行驶中颠簸更强烈，成本更高，因为橡胶用的多嘛!

      而且，轮胎高速运行时由于来不及恢复变形，有可能在胎体上产生驻波，从而使轮胎温度急剧升高导致爆胎。实心轮胎更容易发生这一现象，曾有使用实心轮胎试验时，就发生了轮胎碎裂的事件。

      另外，实心轮胎增加了簧下质量，悬架下质量越大，悬挂系统对路面的变化响应速度越慢，对车辆动态性能有很大影响。

      其实，实心胎并未完全消失，比如一些叉车等车型的轮胎，飞机上的升降轮使用的就是实心胎。这种轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24小时后性能符合规定指标，轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上，使得飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。 （责任编辑：Amy）