2015赛季F1比利时大奖赛正赛中，杆位发车的梅赛德斯车手汉密尔顿顶住队友罗斯伯格的冲击成功夺冠，罗斯伯格获得亚军，维特尔在最后时刻遭遇爆胎错失了领奖台位置，路特斯车队的格罗斯让获得了第三名；刚刚与法拉利续约成功的莱科宁名列第七；迈凯伦两位车手都被夺冠的汉密尔顿套圈！
F1比利时站正赛硝烟散尽，汉密尔顿夺得胜利，获得生涯第80场领奖台追平塞纳并列历史第4，格罗斯让为路特斯赢得本赛季首个领奖台，而维特尔运气不佳，最后时刻遭遇爆胎痛失好局。
维泰尔表示，轮胎爆胎不是简单的让他失去了在斯帕登上领奖台的机会，而是几乎让他丧命。考虑到罗斯博格在练习赛中遭遇的爆胎，比利时站的轮胎安全隐患，以及F1管理层的不作为是让他感觉“不能接受的”。
维泰尔说到：“这样的事情是不允许发生的。如果再早200米爆胎，我就不会站在这里了。”
“我在300公里的时速通过Eau Rouge弯，我不知道（如果在那个位置爆胎）会发生什么。”
“你知道这就是比赛，我们肯定配得上登上领奖台。但另一件事是，是否这样的事情之前就发生过……”
“你知道的（感叹）……比赛照常进行，没有人提及，但它是不可接受的。结果是什么？”
“我认为这只不过是，为什么每一次的结果都是一样？是的，有一个切口，碎片，或许真的是赛车本身的问题，也许是车手跑大了，这不都是废话么。”
在周五练习赛，罗斯博格发生高速爆胎之后，倍耐力曾发表调查结果称爆胎原因是来自于外部原因……
针对维泰尔对于轮胎安全隐患的指责，F1轮胎供应商倍耐力做出回击。倍耐力运动主管保罗-亨伯利认为，爆胎事故的主因是法拉利车队的一停策略不对头。 倍耐力运动主管保罗-亨伯利对于维泰尔的指责做出回应，他说到：“这是到磨损寿命了。世界上的任何轮胎，当它们到达磨损寿命的时候，你就会遇到问题。”“磨损寿命的标示是40圈左右，但那只是标示，而比赛条件会变化，比赛中某些因素的介入意味着有时候不会严格按照数据去进行。其他的车队就做出了不同的例证。” 罗斯博格高速爆胎之后，倍耐力曾撇清责任，发表调查结果称爆胎原因是来自于外部原因。但是正赛再度发生维泰尔爆胎事件，恐怕这件事就不是那么容易讲清楚了。
名次
车手
车队
积分
1
汉密尔顿
梅赛德斯
227
2
罗斯伯格
梅赛德斯
199
3
维特尔
法拉利
160
4
莱科宁
法拉利
82
5
马萨
威廉姆斯
82
6
博塔斯
威廉姆斯
79
7
科维亚特
红牛
57
8
里卡多
红牛
51
9
格罗斯让
路特斯
38
10
维斯塔潘
红牛二队
26
11
佩雷斯
印度力量
25
12
霍肯伯格
印度力量
24
13
纳赛尔
索伯
16
14
马尔多纳多
路特斯
12
15
阿隆索
迈凯伦
11
16
小塞恩斯
红牛二队
9
17
埃里克森
索伯
7
18
巴顿
迈凯伦
6
19
马里
马诺
0
20
斯蒂文斯
马诺
0