最近在8月份德国的汉诺威-马牌轮胎公司最近决定在中国合肥工厂-其4岁的轮胎基地将猛烈提高生产能力，是为了适应猛增的中国OE（原配）业务招投标，而不仅仅是替换业务。

“你必须建立自己的替代市场，而我们正在发力，”SETZER说。“我们在中国4500家商店中，带着我们品牌的店铺。我们需要的是，按照我们的渠道能力来增加替换业务的能力。”

马牌的Nikolai Setzer 轮胎业务负责人

马牌轮胎透露了一个四年规划，将会投资2.8亿美元（18亿元人民币）的投资计划，将在把轿车和轻卡产能增高75%到达1400万套。同时其助力自行车轮胎产能将提高六倍至1300万套/年，最终实现会到2025年。工厂现在不生产卡车轮胎，但如果需求使然，SETZER说这种投资是开放的，我们最终会生产卡车轮胎。
就业人数将从1150名增加到2700。这家公司没有透露建筑规模将增加多少，其目前的面积是753000平方英尺。
马牌已经开辟了一个研发中心，位于合肥工厂和江苏省的汽车测试中心，将在2016年上半年开业。
合肥工厂的基地中心，占地64500平方英尺，一年时间能够进行机器测试6000个轮胎，代表了大约450万美元的投资。该设施将专注于开发和测试的亚洲/太平洋市场的夏季和冬季轮胎。
”的指导原则，在蓬勃发展的中国汽车市场，我们的增长的背后是我们的座右铭，“在市场上，对于市场，”SETZER说。测试的目的是发展轮胎，将加强在该地区持续的市场地位。

马牌的这一战略在2013推出，2016年将会有10亿美元新的投资产能。而马牌已投资超过20亿美元，此后，如果其超过3.5亿美元的年度投资继续最终将花费近50亿美元的项目完成时。
该公司制定的愿景在2010的意图，以多样化其全球足迹在北美国和亚太地区。Setzer先生说，亚太地区拥有最高的增长机会，让大陆从欧洲强大的存在更独立。

三个新建厂，中国，俄罗斯和美国已进入扩张阶段。下一个新工厂SETZER说先生极有可能会在亚太地区，巴西工厂的生产能力最近已经增加了一倍，这是10年前开始运作的一个工厂。