2015年9月9日——倍耐力公布了接下来三站一级方程式大奖赛的轮胎方案。

　　在新加坡大奖赛上，F1车队将会使用P Zero红色超软胎和黄色软胎。这两款配方的轮胎将完美契合滨海湾赛道街道赛的特质，为赛车提供快速升温和最大的机械抓地力。

　　到了日本大奖赛，P Zero橙色硬胎和白色中性胎将联姻登场：这是整个轮胎系列中配方最硬的两款轮胎。这是为了切合铃鹿赛道的特性，其高能量要求和高速弯角的赛道特性对于轮胎要求苛刻。相比于去年，今年的日本大奖赛稍稍提前，天气条件将稍微暖和。

　　而在俄罗斯大奖赛上，倍耐力选择了P Zero黄色软胎和红色超软胎：这一组合将适合索契赛道多种类型的弯角和平滑的赛道表面，这条赛道仅仅是第二次举办大奖赛。

　　前两站比赛的轮胎组合均和2014年相应大奖赛的组合一致，而俄罗斯大奖赛的组合今年选择了更软配方。从去的处子秀之后，赛道沥青并没有显著改变，而从2014年的数据来看，更软配方轮胎是可行的。