载着同一辆车、跑着同样的路，你是否觉得四个轮胎的磨损应该是均匀的？

 

但如果细心观察，很多时候，会发现爱车的轮胎磨损情况各不相同。有的轮胎只有中间部分严重磨损，有的只有胎肩被路面过度伤害，有的只是一侧磨损明显……

 

和路面较劲死磕是轮胎的工作内容，磨损则是其难以避免的职业伤害。但如果轮胎出现异常磨损，其士们可要当心了，这可不是平平常常的“职业病”——它们不仅会给缩短轮胎寿命，导致它提前下岗，可能还是汽车故障的重要信号，因此不能等闲视之。

 

 

 

 

然而，轮胎异常磨损的现象并不单一化。

那么，生活中有哪些常见的轮胎异常磨损情况？为什么会出现？又该如何解决？

 

轮胎胎面中央部分早期磨损

➤ 主要原因：

轮胎胎压过高。不少人都觉得提高胎压可以减少轮胎与地面的接触面积，是省油之举。然而，米其林工程师并不推荐此做法。因为胎压过大时，轮胎变形加大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，会形成早期磨损。

 

➤ 解决方案：定期检测胎压，将胎压维持在车厂的推荐值上。

 

轮胎胎肩磨损过大

➤ 主要原因：由胎压不足或者长期超负荷行驶造成。当轮胎充气量不足或负荷重时，轮胎与地面的接触面增大，使轮胎的两边与地面接触工作增多，从而导致磨损加剧。

 

➤ 解决方案：保持合适的胎压。 

 

轮胎的一侧过度磨损

➤ 主要原因：前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎外部边缘会过度磨损；当前轮的外倾角过小时，轮胎的内部边缘会过度磨损。

 

➤ 解决方案：定期做轮胎四轮定位，确保正确的外倾角度。

 

轮胎出现斑秃形磨损

➤ 主要原因：轮胎的平衡性变差。当不平衡的车轮高速转动时，轮胎个别部位受力大，磨损加快，出现斑秃形磨损。

 

➤ 解决方案：及时做动平衡，确保轮胎可以平顺行驶。当然，你也可以前往老地方，在藏龙卧虎的“工具箱”之下的版块“米工在线”上，看到“方向盘在振动？要注意轮胎动平衡问题了！”这篇文章，就是专门来告诉你关于动平衡的种种信息。

 

其实，轮胎出现异常磨损很常见，关键在于其士们平日多加注意，有针对性解决问题，不忽视或者将就使用，以免给轮胎带来更大伤害，影响行车安全。