中国汽车工业协会此前公布数据显示，我国汽车生产与销售 2020 年分别完成 2522.5 万辆和 2531.1 万辆，较 2019 年同比下降2%和 1.9%。其中，乘用车产销 1999.4 万辆和 2017.8 万辆，同比下降 6.5%和 6.0%。而商用车在2020 年产销则呈现上涨态势，分别为523.1万辆和513.3万辆，同比增长20.0%和18.7%。正因如此，国内头部轮胎企业产销量均实现了正增长并取得了较好的经济效益。

2021年，商用车领域继续乘风破浪，延续了去年良好的发展态势。同时受2020年基数较低因素的支撑，今年2月商用车产销再度上涨，前两个月累计产销增速均高过行业总体水平，货车、客车同比均呈现较大幅度的增长。尤其是重型货车2月产销分别完成14.4万辆和11.8万辆，继续刷新当月历史记录，且数量超过轻型货车；2021年3月，商用车销量约为65.1万辆，同比增长68.1%。2021年1~3月累计销量为140.8万辆，同比增长近八成。

 

尤其是重卡市场，2021年一季度重卡市场主流企业几乎全部收获“三连增”。3月份，重卡市场销量前十企业9家增幅更是达（超）两位数，排名前两位的解放和东风增幅甚至双双破百，分别达到129%和105%，实现销量翻番。此外，重汽、陕汽和上汽红岩三家企业增幅也均超80%，排名第五位的福田汽车3月份也有接近8成的增幅。而一季度重卡的累计销量则达53.16万辆，同比大增94%，几乎是上年同期累计销量的2倍，重卡的翻倍销售大大利好于我国国产轮胎企业的发展。

对于商用车产销的迅猛增长，中汽协表示受“国六”标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，支撑了市场对重卡的旺盛需求。重型货车、轻型货车产销大幅增长，从而拉动货车和商用车再创月度产销历史新高。

从下游需求端看，受基建投资的带动、公路物流增长以及国三柴油车淘汰的影响，重型卡车销量大增。旺盛的下游需求带动了重卡轮胎需求的增长。

其次，尤其是今年下半年柴油车国六排放法规实施在即，无论是重卡还是配套轮胎，都面临着“开局即决战”的局面，因此国产轮胎企业纷纷加大卡客车轮胎的研发、生产与销售力度，今年轮胎行业销量有望再次超出市场预期。

而受惠于轮胎需求持续旺盛，目前不少头部轮胎企业的工厂维持满负荷生产，有企业的订单量甚至排到今年年底。而作为一汽解放、中国重汽、陕西重汽、福田汽车、东风柳汽、中集车辆等商用车提供配套服务的中策、玲珑、赛轮、双钱、双星、贵州、浦林成山等国内轮胎配套企业今年任务重大。这些企业若能继续抓住市场机遇，继续乘胜追击，2021年将获得更大的发展。

（原创，责任编辑：晨晨）