汽车上的橡胶轮胎让我们享受到了舒适而安静的旅行，那为什么火车的轮子还要用金属制造呢？

首先，铁路低能耗的重要原因之一就是金属轮轨接触面带来的低摩擦系数，所以火车轮子肯定不能换成橡胶的。
其次，机车设计的重要考虑之一就是增加黏着，所以用橡胶似乎是合理的，但是对于电力机车，钢轨要作为电流回路，而橡胶绝大多数都是绝缘体。有人说，不是有导电橡胶么么？那么，还有一个重要的原因就是磨损。
轮轨接触面大概只有5毛硬币大小，其上面承担的压力可达十几吨(轴重二三十吨)，压力除以接触面积得到的压强，大概相当于一个人举着1000吨的重量时，双脚承担的压强，这个压强，估计任何橡胶跑个几十公里就废了。如果给橡胶充气，那么当前的轮轨结构肯定是不适用的，并且仍然无法承担很大的压强，所以绝大多数火车的轮子是用金属而非橡胶制作。