轮胎经销商坍塌倒计时已经开始了，这是日前来自国内轮胎行业会议上的郑经理的感叹。作为已经经营轮胎生意16年的他目前的年收入达到了3.2亿左右，但是一年只有大约300万纯利润比纸还薄不仅仅让他看不到发展的动力，即使生存也变得魏巍可极。更为焦虑的是往后看不到转机在哪里。在目前的中国轮胎行业里，从事轮胎生意的几群人主要是：轮胎厂家，轮胎批发商（代理商），轮胎零售店，二批商，轮胎电商，轮胎出口/进口商，汽车相关服务商。其中最为让人担忧的就是所谓的批发商或者代理商。

首先，如果把手里的轮胎经销商生意卖掉，能值多少钱？有些人估计免费都不会接手。那么为什么中国大地上的轮胎经销商不挣钱，不值钱呢？

这里和大家分享两个消息：中国轮胎商业网2015年10月27日消息，来自全球最大的日本轮胎制造商普利司通发布将收购位于美国的佩普男孩（公司名称：Pep boys - Manny, Moe & Jack(PBY)）轮胎经销商，该经销商总部位于美国费城主要运营轮胎零售和汽车服务，该项收购将达到约53.44亿人民币。这笔交易将让普利司通拥有该公司多达3000家的轮胎零售网络，而且还将拥有多达50亿美元（约320亿人民币）的年度营收。

也就是说，目前中国的零售渠道是个飘摇的松散店面，不具备规模的经济价值。绝大部分的轮胎店不属于轮胎经销商也不属于轮胎厂家，大多是相对独立而且散漫的一大群不同的人在经营。很难有强劲的执行力和销售渗透力。而批发商大多是按照不同的品牌和地区被割裂开来，虽然有部分的窜货，但是仍然无法扭转大势，就目前来看，在中国轮胎市场上有超过10亿的轮胎营销收入的经销商可能没有，至少非常少，可以想象轮胎经销商为啥没有市场话语权。

这里还有一个信息，中国轮胎商业网2015年12月4日，来自全球领先的轮胎制造商米其林集团发布其驰加2.0服务模式和品牌新形象。除了更加专业化的运营和服务，在全国的1100家左右的轮胎店，其年度运营收入高达50亿元！可以说这是全国范围最为强劲的轮胎渠道。也就是说这些店面总能保证每天有12000元的现金收入！可以想象为什么这样的渠道品牌越来越有价值！

最终的渠道走向大体上应该是“两头粗”，就是轮胎企业必须加大布局规划，另一方面是轮胎店增强其运营能力。这才是渠道的意义：产品+服务！