改装赛事
这一阵，没看过《老炮儿》都不好意思跟别人聊天了。除了一群小鲜肉的茬架，影片中改装车镜头更成功引起了很多车友的注意。
看着那些酷炫吊炸天的改装车，你是不是也蠢蠢欲动想好好把爱车捯饬一番？
动手之前，且慢！
车在路上跑，轮胎是唯一与地面接触的地方，真要下手，可得多长个心眼。
科普走起：
1、先谈谈轮胎的高宽比
简单来说，高宽比就是轮胎横截面高度占横截面宽度的百分比，清晰易懂有木有。
2、高宽比是大好还是小好
高宽比大的轮胎：
胎壁长，缓冲力强，舒适度高，油耗低。但路感差，操控感弱，安全性略低。典型案脑补，路上晃晃悠悠却依然开的欢腾的小型面包车，搭配的高瘦型轮胎。
轮胎改装一般是让高宽比变小，提升车辆操控性。
但现实中受到车辆动力系统限制，轮胎改装不宜一味追求绝对数值，否则可能引起转向不足或转向过度等隐患。
分享小口诀一则：
加十减五，口不变
加二十减十，口不变
加十减十，口长一吋
加二十减二十，口长两吋
此处应有备注：加横截面宽度，减高宽比数值，口不用多说，自然是轮胎内径。
以此法改装，则可确保在轮胎外直径基本不变的情况下提升操控感。快去看看你的改装和这口诀可对得上？
（责任编辑：jeff）
