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笑里藏刀的翻新胎市场,看似美好,其实巨坑
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2021-05-11)          

由于我国是一个内陆国家,就当前整体运输形式而言:公路运输方式仍然是我国目前最重要的货物运输方式。所以卡客车轮胎市场非常大,按理说产生了如此大量的旧轮胎,把旧轮胎翻新再利用应该是个市场前景广阔有非常赚钱的行业,但现实是翻新轮胎行业这么多年来毫无发展,正规的翻新轮胎企业纷纷关门,违法翻新劣质轮胎的小作坊却非常猖獗,网上经常曝光一些生产劣质轮胎的翻新作坊。


放眼国外翻新市场就比国内好得多,国外从事轮胎翻新的企业也很多,米其林、普利司通、固特异都有自己的翻新工厂,而国内从事翻新轮胎都是一些不知名的小厂,且规模都不大,那为何拥有这么大卡客车轮胎市场的中国在轮胎翻新上屡屡失败呢?


既然翻新轮胎行业前景如此美好,按理说会有越来越多的人干才是。但在现实情况中却不是这样,其中一部分翻新轮胎从业者的最后结局是以失败而告终。这让很多想从事翻新轮胎的人望而生畏。究其原因,一方面是因为翻新轮胎的工艺水平没有得到消费者的认可所致;另一方面由于翻新轮胎行业同样会对环境造成污染,也会受环保督查的影响。这样一来,生产的产品要么是达不到标准,要么是勉强维持,挣不了多少钱。

大家知道,目前我国翻新胎主要是用于中长途运输用,还有一小部分是工程机械车用。而翻新轮胎如果不能适应高速运输需要的话,就会被消费者从替换选项中去除。需要没有了,生产自然数量自然也就下来了。这也是为什么很多人放弃翻新轮胎市场的主要原因。

如何做好翻新胎?

翻新胎其实跟制造新胎一样,也需要高超的技术水平才行,这样生产出来的翻新胎才能的到市场的认可。想做好一条达标的翻新胎,原材料是关键。翻新胎的原材料就是替换下来的废旧轮胎。有人就因为给翻新轮胎厂供应废旧轮胎而走上了发家致富的道路。


既然得到了合适的胎体,下一步产品的质量要取决于师傅的操作了。如果胎体处理的不得当,或压的不实,就会引发脱胶。从整体来看,按这种方法生产出来的翻新胎,质量还是可以的。一般翻新轮胎厂家也会质保,有的保半年,最少的也保两个月。翻新厂收购一个胎体的价格是100元,收购一个胎顶的价格是230元,每条轮胎大概100多元的利润,一天能生产20多条翻新胎,利润2000~3000元,经营好真的是发家致富。

翻新胎行业未来前景

目前,国际上习惯做法是对翻胎行业采取减免税收、补贴、立法规定那些车辆应使用翻新胎等措施对翻胎行业加以支持。我国由于运输业管理不到位,可翻新的胎急剧减少,加上翻新胎企业规模小,翻胎企业要达到产业化还有很长一段路要走。


尽管目前我国的轮胎翻新业与发达国家相比,在技术、设备、质量、产值等方面存在着较大差距,但我国轮胎翻新业的潜力远未充分挖掘,发展空间还是很大的。目前,我国轮胎生产业发展迅速,已跃居世界第四生产大国,而我国的轮胎翻新业却相对滞后,据报载,我国的轮胎翻新率只有15%左右,也就是说,在我国有大部分轮胎急需起死回生。因此,很有必要抓住轮胎翻新业潜在的商机,在技术、设备、质量等方面采取得力的措施,抢占轮胎翻新市场,充分、有效地利用资源。


翻胎行业要走向产业化需进行行业结构改革、技术改造、规范市场、走向自我生存、自我发展、向产业化离不开市场环境和政府支持。


(原创 责任编辑:Caite)

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