正常的轮胎被钉子、石子等尖锐物品扎到以后，应该马上去轮胎店进行修补或者更换新胎，但是一种叫自修补或者自密封的轮胎可以在轮胎扎钉之后继续行驶，即使钉子被拔出也不会漏气，但这种轮胎只存在于杂牌轮胎中且口碑极差，但是现在，自修补技术已经成熟，轮胎巨头们对于自修补轮胎表现出了极大地兴趣，纷纷开始研究，甚至量产。

近期，大连固特异自密封轮胎生产线（一期工程）通过了竣工环境保护验收。这条生产线是一条密封轮胎生产线，年产50万条自密封轮胎，说明对于固特异已经注意到了自密封轮胎对于普通大众非常具有吸引力，不仅仅是固特异，在自密封轮胎上拥有极高成就还有德国马牌，德国马牌首次将自修补及静音胎技术和产品线引入亚太区的合肥工厂，开启了中国自修补轮胎市场的大门。

技术先进市场能够接受吗？

虽然自修补轮胎有着颠覆传统轮胎市场的能力但是自修补轮胎在市场上并不是很普及，很多的车主都没有听说过自修补轮胎，还有很多车主把自修补和缺气行驶搞混了，除此之外，在商业上自修补轮胎也没有建立体系，难以和其他种类的轮胎产品竞争。

轮胎店不愿推广

自修复轮胎号称不用补胎，这就会给消费者一个错觉，安装上这款一劳永逸，不用担心轮胎出现任何问题，毕竟不怕扎。这样一来轮胎店补胎业务就会受影响，人们都更换上自修复轮胎了，没人来补胎了，对于现在的轮胎店来说补胎业务还是非常重要的一部分，毕竟谁也不会砸自己的饭碗，况且自修复轮胎也不是完全不怕扎，对于太大的钉子是没有作用的，但消费者不会管你这套，自修复就是不怕扎，不管什么样的问题都能搞定，出现问题反而怪起轮胎店欺骗顾客，卖根本不防扎的轮胎，到时候轮胎店根本解释不通，索性不自找麻烦，还能通过补胎赚取好感度，况且，轮胎扎胎补胎已经形成习惯，无论是对于轮胎店还是车主都是一样的。

补胎产品竞争

对于轮胎来说，补胎是个老问题了，各种的补胎工具也层出不穷，补胎液等简易补胎方法提出了很多，最后还是轮胎店专业补胎最靠谱，人们也习惯了这种模式，很多人认为自修补轮胎表面看起来就是在轮胎内涂了一层胶，一点也不靠谱，和前些年出现的补胎液差不多，但其实两者根本不相同，很多以补胎为主的轮胎店就不会去推荐自修补轮胎，因为推广补胎挣得更多，这些补胎产品都是在利用各种方法提高补胎的效率和质量，但自修复轮胎颠覆了这个意识，不用补胎自然这些补胎产品也没了活路，所以轮胎市场形成的扎钉补胎的习惯是很难改变的，补胎已经成为一个产业，要颠覆它不是靠几个产品就行的。

目前自密封对于广大车主而言还是一个陌生而新鲜的物种，未来能不能被大家广泛接受还得打上一个问号，从当下轮胎市场的态度来看，自密封轮胎还只能算是个边缘项目，这个市场只能还算是处于试探和尝试阶段。只有某一天市场大规模推广了，自密封轮胎应该才算真正走上市场，走向广大用户。

（原创 责任编辑：Caite）