今年，固特异以约25亿美元（约合人民币162亿元对固铂进行收购，根据2019年销量数据推算，合并后的公司预期销售额可达175亿美元。

这一次收购将彻底拉开固特异与德国马牌的销售差距，固特异可以继续和普利司通、米其林一起作为轮胎三巨头，傲立行业第一梯队。

普利司通、米其林和固特异也将是行业唯一三家销售额过千亿元的轮胎制造商，全球轮胎行业第一梯队，三家足矣！

那中国呢？第一梯队三家足不足矣？

在中国这片富饶的土地上，孕育了上百家轮胎企业，但是真正拔尖的企业却并不多。

一方面源于技术层面的落后，另外一个方面源于产能和市场集中度不够。

国际轮胎市场，经过几十上百年的品牌沉浮，资源都开始想巨头靠拢，因此逐渐形成了全球前十轮胎企业占据超6成市场，三强占据超3成市场的寡头局面。

中国轮胎市场的未来变化必将是全球市场格局重复的演绎，数家国内轮胎企业打破头要进入第一梯队，做行业领军，最终的目的无非就是占领更多的市场份额。

别看中国上百家轮胎制造商，第一梯队三家轮胎企业足矣！

2011年，中策橡胶荣列全球行业10强，从此，全球传统10强的局面别打破，并且在此后的10年时间内，再没有一家轮胎企业能够染指10强席位。

中策橡胶旗下拥有五大轮胎品牌及一个服务品牌，分别是朝阳、好运、威狮、全诺、雅度以及中策车空间，形成强大的品牌矩阵。

在产品矩阵方面更是实现全面覆盖，乘用车轮胎、全钢卡客车轮胎、工程机械轮胎、农业轮胎、两轮（摩托车、自行车、电动自行车）轮胎、内胎等。

中策橡胶无论是品牌还是产品在中国消费者层面都具备较高的知名度和认可度，在业内，中策橡胶拥有最强大的渠道，无论是经销商和终端门店数量均处于业内领先。

2019年全球轮胎75强排名，中策橡胶首次超越正新轮胎位列第九，进一步体现了中策橡胶的强劲的市场爆发力，以及无限的发展潜力。

中国轮胎第一梯队，一定有中策橡胶一席之地，是实力体现也是众望所归。

正新轮胎长期位列全球轮胎75强TOP10，实力可见一斑。在品牌的知名度以及影响力方面，在国内无出其右，是万千轮胎人心中的老资格、老字号。

正新轮胎是行业内为数不多的产品布局覆盖最广的制造商之一，正新轮胎产品包括乘用车轮胎、卡客车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎、沙滩车轮胎、叉车轮胎、工程轮胎、农用轮胎、斜交胎等。品类丰富、品质过硬，在每一个细分市场，正新都是业内人士推崇的品牌之一。

玛吉斯（MAXXIS），作为正新橡胶旗下的高端轮胎品牌，斥资十亿打造研发中心和大面积、高水准专业轮胎测试场，引入全球先进的研发技术和测试设备，从源头保证产品质量与竞争力。

玛吉斯已经成为中国轮胎原配市场的标杆，先后与上汽通用、上汽大众、上海汽车、长安福特、福建戴姆勒、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎。

正新轮胎位列中国第一梯队，实至名归。

2016年7月6日，山东玲珑轮胎股份有限公司（股票代码：601966；公司证券简称：玲珑轮胎）在上海证券交易所敲锣上市，登陆A股市场。

仅仅过了不到2个月的时间，2016年9月9日，山东另外一家老牌轮胎制造商三角轮胎同样在上海证券交易所鸣锣上市。

进入资本市场，成为了两家轮胎企业发展的转折点。

2017年玲珑轮胎销售首次超过三角轮胎，成为了新的“山东王”。

三角轮胎不仅仅输给了玲珑，在它前面还有当时的赛轮金宇（现已改名赛轮集团）和广饶的恒丰橡塑。从那以后三角轮胎还没有完成对以上三家企业的超越，三角轮胎也和国内第一梯队渐行渐远。

玲珑的飞速崛起以及赛轮的异军突起彻底改变了中国轮胎市场格局，到现在业已和中策橡胶形成了国内轮胎三巨头的局面。

在产能布局方面，玲珑和赛轮展开了竞赛，两家企业也成了近两年国内行业投资最多的轮胎制造商。但是销售额方面玲珑轮胎始终保持领先，一方面源于玲珑强大的产能保证，另一方面源于玲珑轮胎在品牌营销以及渠道建设的强力投入，在2021全球轮胎品牌价值排行榜中，玲珑轮胎连续第二年登上榜单，依旧是唯一一个上榜的国产轮胎品牌。

玲珑轮胎的目标是：力争到2030年，达到国际一流轮胎企业水平，在重要科技领域成为领跑者，在新兴前沿交叉领域成为开拓者。到2030年产销量突破1.6亿条轮胎产能。到2030年公司品牌价值达到1000亿元。

中国轮胎第一梯队，三家足矣，中策橡胶、正新轮胎、玲珑轮胎无论是企业研发实力，生产实力，品牌影响力已经销售能力方面均处于国内行业领先。以三家目前的发展状况以及实力而言，后来者要想完成超越具有一定的难度。

（原创、责任编辑：Jeff）