此前，普利司通美洲公司做的一项调查结果显示，超过一半的美国人计划今年夏天仅乘汽车旅行到达度假目的地。同时，该调查中显示有8成的受访者认为乘车比坐飞机更安全；其中近三成的受访者计划在今年夏天乘车行驶500英里以上。
此外，在被问到是否减产过轮胎时，近一半的受访者表示没有检查过车辆的气压水平，而另有两成受访者则表示从未亲自检查过车辆的轮胎胎面深度。
为了让车主有更好的驾驶体验，安全快乐地进行公路旅行，普利司通各零售店积极敦促驾驶员采取一些简单的操作和检查来保障他们的公路旅行顺利而愉快。
美国轮胎替换市场变化
2020年，受疫情影响，不少美国人推迟了轮胎和车辆的日常维护。同样出现延迟的还有去年美国的轮胎出货量，根据美国轮胎制造商协会（USTMA）公布的数据显示，尽管2020年美国高性能轮胎市场连续第二年突破1亿条，但美国本土出货量比2019年却大幅下滑了11.5％。其中，高性能轮胎的需求下降幅度最大，售后市场高性能轮胎的份额从2019年的51％跌至49.4％。
非一级供应商占比上升
售后市场的另一变化体现在其需求方面，与2019年不同，2020年美国售后市场的需求明显向非一级供应商品牌倾斜。USTMA和美国商务部均给出可靠数据——2020年进口轮胎在美国高性能轮胎中创下新高。数据显示，2020年美国1.006亿条高性能轮胎中，有56.4％为进口轮胎。其中进口自泰国、韩国和墨西哥的轮胎占该类别进口量的一半。
发觉到自己在替换市场份额正在逐步萎缩的美国立刻开启了针对其最大进口市场亚洲的“双反”调查，意图通过加收高额关税帮助美国轮胎厂夺回本土份额。
去年5月，美国钢铁工人联合会向美国商务部和美国国际贸易委员会提出新一轮贸易调查申请，要求对来自韩国、泰国以及中国台湾地区的乘用车和轻卡车轮胎产品，启动反倾销调查，对来自越南的相同产品，启动反倾销和反补贴调查。今年5月，终裁结果发布，有些企业的反倾销税率甚至高达101.84％。
虽然最终是否执行仍需投票决定，但是此次双反这也从侧面反映出目前美国对于本土轮胎厂在其替换市场份额极速下降的担忧。
替换市场偏爱规格
USTMA数据显示，替换市场中最受欢迎的10款轮胎中，轮胎规格有6种是50、55或60系列，轮辋直径偏好则为17、18或20英寸。
（原创，责任编辑：晨晨）