经典的肯尼亚拉力赛，在近20年之后重返WRC赛历。
粗糙多石的路面条件，将全面测试车手、赛车和轮胎
不确定的天气情况，可能改变路面条件
2021年6月22日, 米兰——赛车世界最传奇的赛事之一，肯尼亚拉力赛自2002年之后首次重返国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）。倍耐力将为本站比赛所有顶级组别的赛车装配Scorpion KX砾石轮胎，这可能是全赛季要求最高的一站比赛。
肯尼亚拉力赛使用的倍耐力轮胎
Scorpion KX轮胎：倍耐力的砾石拉力轮胎，带来了硬胎和软胎两款配方。在肯尼亚，硬胎将是首选，设计以应对最苛刻的路面条件，在长里程赛段提供耐磨损性。软胎能提供另一个选项，在更低温或湿滑路面条件下，提供最佳抓地力。两款配方轮胎，都以额外加固为特色，特别是胎侧，以防止切割和割伤情况。
Scorpion K轮胎：倍耐力为RC2组赛车提供的砾石轮胎，经过强化以应对肯尼亚拉力赛的高要求，并且该款轮胎具有装配于顶级组别赛车KX轮胎的多项特性。
对话倍耐力
倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“世界拉力锦标赛重返非洲，迎接肯尼亚拉力赛，我们感到非常激动。作为一家轮胎公司，倍耐力有着丰富的肯尼亚赛事经验，曾多次和伟大的车手们一起在这里赢得胜利，而这里总是一次巨大的技术挑战。当然，现在的肯尼亚拉力赛不会完成以前比赛的那般惊人里程数，但我们仍预期会面对粗糙、苛刻的路面条件，以及持续高速的长里程赛段，这将全面测试我们产品的性能表现。我们也知道，在这里天气会改变很多事情，以及车队和车手们如何管理好有限数量的软胎，将是一个重要因素。”
数说倍耐力
倍耐力将为肯尼亚拉力赛带来约1350条轮胎，其中约450条轮胎提供给世界拉力锦标赛顶级组别的赛车。
每位WRC车手，在此次拉力赛期间可以使用至多28条轮胎，此外还有单独的4条轮胎用于勘路阶段。本站拉力赛，每位车手将总计分配到：
28条Scorpion KX硬胎
8条Scorpion KX软胎。
倍耐力还将为本站赛事WRC 2组别和WRC 3组别的赛车提供约900条轮胎：
26条Scorpion K4A硬胎
8条Scorpion K6A软胎
额外单独4条轮胎用于勘路阶段
大数字
2002。上次肯尼亚拉力赛作为WRC分站是在2002年，当时倍耐力伴随着科林·麦克雷（Colin McRae）和福特福克斯WRC赛车一起赢得了比赛胜利。这是麦克雷在该项赛事的第三次胜利，也是和倍耐力共同取得的第二胜。这位极具观赏性的苏格兰车手，在1997年驾驶斯巴鲁赛车惊心动魄地拿下了肯尼亚站的胜利，那是倍耐力第100场WRC获胜。
为什么轮胎策略很重要
通常，肯尼亚的赛段非常干燥，尘土飞扬，但大雨可以完全改变一些赛段，使其变成一场深水泥浴。这会打造同一赛段最大差异的比赛条件，使得轮胎选择非常关键，但极其艰难。过往，在肯尼亚赢得拉力赛胜利的一大关键总是避免爆胎，当代比赛也依然如此。
值得关注
赛车改装。过去经典的排气管和前保险杠，可能不会伴随着肯尼亚拉力赛重返WRC卷土重来，但车队应该仍会尽可能强化他们的赛车：这释放了一个信号，即相比其他WRC分站赛，预期中这里赛段要求太高了。
责任编辑：小七