没有比时代淘汰你，与你无关更冷酷的话了。

以前轮胎厂家和经销商虽然算不上是“伙伴”，但也多少有点相互依偎的感觉，我有渠道你有资源，咱们各赚各的钱。但这几年的市场变化太快了，短视频电商、O2O新零售、新零售业态此起彼伏，这对原有的零售业态造成了不小的影响。过去一个渠道演变，可能是十年，而如今是一年。变化不是最可怕的，可怕的是明明知道行业在变，变得如此之快、如此无孔不入,但你却还没有做好改变的准备。

时代·变局

无论是固特异的飞足e购、米其林的RTM还是赛轮集团的产销一体化，都是在试图打破目前市场平衡。轮胎厂家急于建立自己的销售渠道，让自己的利益最大化。换句话说就是轮胎厂家要走经销商的路让经销商无路可走，或者想把经销商变成运营商或服务商。

不用想，经销商们肯定不会同意，尤其是那些年销过亿的大经销商们。

轮胎经销商们的优势

这些年销过亿的轮胎经销商们大都不仅销售体量大而且资金实力雄厚，没有哪一个轮胎经销商是只经营一个轮胎品牌，几乎都是多品牌经营。这些轮胎经销商们在各自的领域摸爬滚打这么多年，在区域市场可以说已经是绝对的老大了。他们有自己的公司，而且业务多元化，轮胎厂家想要轻易的就收割经销商们的渠道恐怕比想象的还要难。

轮胎经销商们的局限性

就目前来看，轮胎经销商们过于依赖上游品牌，品牌增长自然自己的生意不会太差。但如果今天这个轮胎厂家不让你代理，生意肯定会受影响。有人说，怕什么？这个厂家不愿意合作大不了换一个品牌继续经营，反正经销商有渠道。但这也只是杀敌一千，自损八百的方法。

你可以不承认线上，但你不能忽视线上

虽然轮胎行业目前来看还是以线下为主，但对零售业的冲击最大的还是来源于互联网。

2021京安途轮胎全国优秀经销商大会举行，京安途不仅首次向经销商伙伴们展示了京安途轮胎十堰生产工厂，还宣布了在渠道体系建设、供应链保障等方面的规划。其实和途虎与天猫养车的经营模式有相似之处。

而在2015年，米其林以5千万英镑的价格收购英国顶级轮胎销售网站Blackcircles.com。Blackcircles.com，米其林的用意不言而喻。

没有世纪大和解，只有利益

寻找增量不仅是目前轮胎企业的难题，而是所有企业的难题。经销商无论是筑起高台巩固自身的壁垒以阻挡轮胎厂家的偷袭还是跟轮胎厂家合作探寻一种新的合作模式，利益永远是第一位的。

你认为轮胎经销商可以被替代吗？

A、可以

B、不可以

（原创，责任编辑园园）