夏天慢慢过去,秋冬就要来了,东北的轮胎店也开始为冬季胎做准备了。而各大企业都在推全季胎,在哈尔滨开轮胎店的老王很感兴趣,以往,轮胎店只卖夏季胎和冬季胎。而全季胎既能在夏天行驶,也能在冬天行驶,按理说生意应该不错。可是在进了一批全季胎后,生意并没有火起来,很多车主还是只认冬季胎,很多更换了全季胎的车主反应,轮胎性能并不如冬季胎,特别是在东北异常寒冷的环境里。不过更多的人还是根本不会考虑全季胎,所以最后老王也没有再继续大批量地进全季胎。轮胎店老板也感叹道,在东北,目前还没有全季胎的生长土壤,轮胎店和车主都不太愿意去使用和推广全季胎,对此也是无可奈何。
更换全季胎的车主寥寥无几,即使把全季胎的好处全说一遍,大部分车主仍然会选择夏季轮胎和冬季轮胎,对于车主来说,全季胎是个新概念,在南方人们只用夏季胎,只有在东北寒冷的冬天,才会用到冬季胎。冬季胎用的时间并不长,所以有的车主会租冬季胎,这样既省钱也省心,还有的车主已经购买了冬季胎,因为冬季胎能用好几年,所以当夏天时轮胎就存在店里,冬天在安装上。这样只剩下很少一部分车主没有更换冬季胎,也许是怕麻烦,也许是嫌贵。但全季胎并不便宜,而且在东北寒冷的冬天使用全季胎还会有风险。
对汽车来说,在夏季和冬季对于轮胎使用的需求自然不一样,当前很多人使用的都是全季候轮胎,通俗来说就是一年四季都可以使用。全季候轮胎纵然兼容性强,但在寒冷的地区则会有些力不从心,面对积雪深厚、冰冻现象频发的北方,全季候轮胎面临的潜在隐患则会被数倍放大。
冬季胎和全季胎在胎面花纹设计和橡胶配方上都有很大不同。夏季胎在设计时主要考虑的是常温、干湿路面等。冬季胎在设计时主要考虑的是低温、冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象,以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力,冬季胎所采用的特殊材质能让轮胎在低温下依然保持较好的柔韧性,而胎面上也会设计许多特殊的沟槽,从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。
根据国际标准,用于7℃以下环境的轮胎被称为冬季胎,在7℃以下的环境中,普通的全季节轮胎在温度较低时胶质开始变硬,抓地的能力会降低,这使得轮胎的制动性能明显下降,从而极大增加出行的安全隐患。此时使用经过特殊胎面花纹设计的冬季胎则可以增强抓地性能,减少制动距离,提高冬季行车的安全性。
所以,尽管全季胎大火,但对于东北的寒冷天气,还是不适合全季胎的销售,所以老王放弃了卖全季胎的想法。
对于轮胎的使用,我们一定要因胎制宜,选择正确的轮胎。对于寒冷、雨雪冰冻严重的地区,最好使用冬季胎,但是对于气候适中,基本无冰冻的南方来说,全季胎亦完全可行。总之,选胎需谨慎,三思而后行!
附:
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(责任编辑:Caite)