自美国实施对从中国进口的轮胎进行反倾销和反补贴，中国的轮胎制造商改变了他们的海外销售策略到其他目的地。在2021年上半年，中国轮胎的出口英国排名第一，英国成为了中国轮胎企业的最大市场。

在2015年之前，当美国对来自中国的乘用车和轻型卡车轮胎征收进口税时，来自中国的乘用车和轻型卡车轮胎的进口数量超过5800万条，占美国所有进口的三分之一以上。根据美国商务部的数据，到2020年，这一数字已降至400万条以下。

乘用车轮胎

根据中国海关总署（GAC）的数据，中国轮胎制造商在2021年上半年出口了1.18亿条乘用车轮胎，价值29亿美元。在这些出口中，860万条被运往英国，英国成为中国第1大轮胎出口市场。根据GAC的数据，出口额为2.04亿美元。

就出口数量而言，墨西哥和巴西分别位居第二、第三位，出口数量为548.10万条和547.12万条；但是这两个国家的金额排名却与轮胎的数量不相匹配。但无论中国轮胎的出口数量还是出口金额，在乘用车轮胎方面，都没有见到美国的身影。

就下图中表现得是中国轮胎的出口金额，排在第一位的英国理所当然，毕竟在出口数量上与第二名的墨西哥出现断层式的差距。排在第二和第三的是沙特阿拉伯和澳大利亚，出口金额相差不大，但是在出口数量上差了100多万条，这与轮胎单价脱不了干系。

卡客车轮胎

在商用车轮胎方面，虽然数量出现了大幅度的下降，但美国仍然是第一大出口国。来自中国海关数据GAC显示，在2021年上半年，卡客车轮胎总出口数量为5100万条，价值37亿美元。墨西哥和沙特阿拉伯仍然是中国出口比较重要的国家，出口数量分别位居第二和第三。

出口金额依旧是美国独大，在2019年初美国提高了对中国轮胎进口关税后，对美国的出口量从2018年的922万条的高点下降到去年的138万条。尽管有所下降，中国在2020年仍然是卡客车轮胎进口的第二大来源地，但在2021年上半年的进一步下降，使中国成为第五大卡客车轮胎来源地。

轮胎出口金额的排序如下，但是计算单条轮胎价格，例如出口美国的卡客车轮胎的单条轮胎价格在33美元左右，所以就美国的数据还是有待商榷。

而今年tirebusiness的美国进口数据为上半年美国从中国的进口卡客车轮胎59.32万条，单条轮胎的价格为96.77美元。单从字面上来看，这个还是比较可靠的。

国产轮胎出口被卡脖子

国产轮胎飞速发展也在面临着各方面的压力，不仅有美国的双反还有欧洲的双反、甚至还有印度的双反。本来在去年打算一些“曲线救国”的轮胎企业，在2020年底被美国突如其来的双反打乱了节奏。

2021年5月的消息，针对泰国、越南、韩国以及中国台湾乘用车轮胎双反，美国商务部的裁决是：

泰国，住友橡胶（泰国）有限公司税率从13.25％提高到14.62％。玲珑泰国的税率从22.21％略微降低至21.09％。“其他企业”税率从16.66％提高到17.08％。

越南，税率没有变化还是之前裁定的22.30％。赛轮、建大、普利司通、锦湖、优科豪马这些在越南的轮胎企业税率依然为0。越南轮胎还要继续缴纳6.23% -10.08%的反补贴税。

韩国，韩泰轮胎税率从38.07％降至27.05％，耐克森轮胎的税率从14.24％略升至14.72％。“其他企业”税率从27.81％降至21.74％。

中国台湾，正新橡胶工业有限公司的税率从33.33％降至20.04％，已经从最初的52.42％的水平再一次进行了修正。南港橡胶工业有限公司的税率从98.44％提高到101.84％。“其他轮胎企业”税率从88.82％略降至84.75％。

6月的最终裁决，让越南的一些轮胎厂松了口气，它还投票决定终止对从越南进口的轻卡轮胎的反倾销调查，因为发现可以忽略不计；然而，它确认对从该国进口的轻卡征收反补贴税。据 ITC 称，对越南轮胎进口征收的反补贴税从 6.23% 到 7.89% 不等。

中国轮胎的出口越来越艰难，轮胎的出口直接影响是贸易的顺逆差以及当地的就业情况，但兵来将挡、水来土掩，中国不行去东南亚、东南亚不行去欧洲、欧洲不行去美洲，但那时候国产轮胎可能就不便宜了！

国产轮胎出口你怎么看？（单选）

A：绕道后，没有啥变化

B：的确下降了

C：未来更艰难

D：天知道

（原创，责任编辑：Rain）