近日，不少车主在换轮胎的时候都希望更换更扁的轮胎。问及原因，不少车主反应是因为豪车的轮胎看起来都很扁，所以他们认为越扁的轮胎越好。但事实真的是这样吗？

 

轮胎扁平比

 

轮胎的扁平比主要是指轮胎的宽度跟高度的比值，通常扁平比越小轮胎越扁。一般，我们可以通过查看胎侧标注的数据，了解轮胎规格。我们以图中的轮胎为例来说一些什么是轮胎的扁平比。

 

我们在胎侧中找到了以下关键数据：225/45 R17。其中，225代表轮胎胎面宽度225毫米，45表轮胎扁平比为45%，R代表子午线轮胎，17代表轮胎内径为17英寸，所以我们可以算出轮胎横断面高度为225×45%=101.25毫米。

 

扁平比差异

 

正常情况下，扁平比数值越大，也就意味着轮胎越厚，胎壁越厚；扁平比数值越小，意味着轮胎越扁，胎壁越薄。扁平比的差异通常会在驾驶性能和驾驶体验中带给车主不同感受。

 

操纵性能方面，扁平比数值越小的轮胎操纵性越强。这是由于扁平比小的轮胎触地面积大，摩擦力和抓地力也相应地增强，但相应的越扁的轮胎油耗需求也会越高。而扁平比大的轮胎由于转弯时的侧向抵抗力较弱，其操纵性弱于扁平比小的轮胎。因此，这也解释了为什么豪车原配轮胎看起来都很扁，毕竟豪车驾驶时比较看重性能的发挥。在路况较好的条件下，扁平比小的轮胎操控更灵活，表现力较佳！

 

不过这并不表示扁平大的轮胎就不好。安全性能方面，扁平比较大的轮胎更具优势。这是因为胎壁较厚，扁平比大的轮胎通常安全性表现极佳，因为胎侧较厚，因此缓冲力也强，更容易适应复杂恶劣的路况。

 

了解了扁平比后再为车主推荐轮胎时，就应从车主的实际需求出发，劝阻车主盲目模仿他人。而对舒适性、安全性有需求的车主，轮胎工应推荐扁平比大的轮胎；而对那些车辆性能较高，更注重操控、运动性能的车主，轮胎工可以推荐扁平比相对小的轮胎。

 

原配轮胎扁平比能随意更换吗？

这里建议大家在更换轮胎时，为保障驾驶性能稳定发挥和安全驾驶，尽量不要更换轮胎的扁平比。这主要是由于原配轮胎的扁平比是厂家根据车辆整体性能，经过反复测试后选择的规格，所以换胎时在不影响车辆性能的前提下，还是尽量选择与原车轮胎相同规格的轮胎，保障轮胎的匹配度与行车的安全性。适合自己的轮胎才是最好的轮胎！

（责任编辑：晨晨）