自物产化工大举进军轮胎行业以来，外来资本进入轮胎圈已成常态。在不熟悉的领域投资有经验的企业也成为了不少“外来和尚”进入轮胎圈的主要途径。近日，又有一家外来企业驻扎轮胎行业。

余姚再添一家轮胎企业

2021年10月14日，余姚市农兴工程管理有限公司投资建设的“年产250万条全钢子午线载重轮胎生产项目”备案成功。

据悉，该项目位于中意宁波生态园，拟于2022年10月开工，2025年10月建成投产。资料显示，余姚市农兴工程管理有限公司对于这一轮胎项目的总投资为5.6亿元，其中土建工程2亿元，设备购置费约1.53亿元；项目新建厂房20万平方米，购置安装密炼机、压延机、压出机、成型机、硫化机等设备，预计投产后年产值可达5.75亿元。

轮胎圈内竟有这么多“外来客”

截至目前，包括物产化工在内，山东轮胎圈共盘踞了3家大型外来企业——物产化工、厦门国贸、浙江天轮。

1、物产化工

其中，物产化工自2018年开始便与永泰、盛泰这些老牌轮胎企业接触，成功进驻轮胎行业。2019年，物产化工联合华盛橡胶成立山东领航轮胎，投资近3亿元收购永泰；同年年底，又拿出4.6亿元，重整山东豪克国际橡胶；2021年5月，物产中大集团正式发布对外投资公告，宣布投资11.08亿元收购盛泰集团有限公司、山东铸盛华橡胶有限公司、山东盛世泰来橡胶科技有限公司、青州市德瑞热力有限公司的轮胎板块相关的资产。

在盘活这些“垂死挣扎”的轮胎企业的同时，物产化工实现了渠道资源和品牌知名度拓展成本的控制，同时物产化工可借助老牌轮胎企业已成熟的销售体系迅速实现市场份额的扩张。

2、厦门国贸

除了物产化工，闽商厦门国贸也于近两年进入了轮胎行业。2019年，厦门国贸与天轮供应链管理有限公司合作，投资成立了途乐驰橡胶，利用原黄海橡胶的生产基地进行轮胎制造。

2020年，厦门国贸再次通过租赁一家山东轮胎企业，生产制造自有轮胎品牌“闽丰”品牌轮胎，进一步夯实轮胎布局。2020年10月22日，厦门国贸与费尔斯通签订合作协议，使用威格尔公司的土地、产钢、设备等生产条件进行合作经营。2021年，在山东省五莲县森龙橡胶有限公司进入破产重整后，有消息传出厦门国贸有意收购森龙橡胶。

3、浙江天轮

2018年开始，浙江天轮以轻资产运营的模式进入轮胎行业，其在山东的第一个轮胎项目——淄博天轮供应链就属于“轻资产运营”。2018年1月5日，淄博天轮供应链协同制造万鑫生产基地试生产正式启动。在该项目中，浙江天轮并未参与万鑫的重组，而是采取设立淄博天轮供应链成为万鑫轮胎的独立运营主体的方式，为万鑫轮胎提供金融、采购、技术、分销等全方位解决方案。

浙江天轮同样用“轻资产运营”的方式参与了新桂轮的组建。2019年3月27日，浙江天轮与黄海橡胶签署合作协议，采用“共享工厂”的模式进行合作生产。该模式是由天轮供应链公司提供订单，然后由这些共享工厂来生产，每家工厂的订单量则由天轮供应链公司根据实际生产情况来分配。

轮胎行业怎会不赚钱

虽然我们经常听到这个圈子的人喊着不挣钱，但事实上却没有人轻易离开这个行业——没有人想出去，只有人想进来。尤其是随着国内汽车保有量不断增加，公路运输正在承担着四分之三的运输任务。未来对于轮胎的需求只会越来越多，相信将会有更多的外来企业将会进驻轮胎行业掘金。

（责任编辑：晨晨）