两个月前，在科威特废旧轮胎场地发生的大火至今让人心惊胆战。这些废旧轮胎何去何从近日有了答案。
科威特废旧轮胎场大火
2021年8月，全世界最大的废旧轮胎回收场发生火灾，5300万条重超10.6亿斤的轮胎着火燃起的黑烟直冲云霄，方圆几十里地都是橡胶烧焦的劣质味道。
而这并不是这一区域第一次燃起大火。据悉，这座位于科威特首都科威特市以西32公里的贾赫拉的废旧轮胎存放地在2012至2020年间共发生过3次大火，离此仅7公里外的一个住宅区饱受臭气和毒烟之害。2021年8月的这场大火，让这座存在了17年的废旧轮胎存放地的未来再次引发舆论探讨。
4.4万次卡车清理废旧轮胎
此后，随着火势被扑灭，对于其处理措施也相继出台。据新加坡《联合早报》网站近日报道，在过去一个月，科威特当地一家废胎再生公司已用卡车将这些废旧轮胎运到回收厂，使得科威特政府得以在这片土地启动智能城市发展计划。据悉，当地公司的卡车跑了超过4.4万次，才得以将这些废旧轮胎全部运输至回收厂。
废旧轮胎循环利用价值高
随着全球汽车保有量的不断上升，作为汽车的易耗品轮胎的更换需求和频率也在不断增加。据统计，仅在我国，2018年废轮胎回收量就已达680万吨，同比增长34.1%；2019年虽有所下滑，但是也达到了655万吨。如此庞大数量的废旧轮胎如何处理成为了轮胎行业和环保行业日益关心的问题。
而随着我国对于废旧轮胎再利用日益重视，从事废旧轮胎处理的厂家也日益增多，玲珑、贵州等轮胎行业巨头也进入到这一领域，新增废旧轮胎循环再利用项目。其实，因为轮胎由多种有机与无机物质组成，因此对其再利用具有极大的市场潜力，2019年中国废轮胎回收价值达59亿元，同比增加8.5%。新增废旧轮胎循环再利用项目不仅是基于环保需求，更多的是其有大概率可能成为行业盈利的另一个风口。
目前，我国对废轮胎循环利用中比较热门的项目是再生胶和热裂解项目。一般，天然橡胶占比较重的载重胎通常被用作为再生胶的原料；而主要使用合成橡胶的乘用车轮胎则被用作为热裂解行业原材料。由于热裂解得到的产物经过改性后可实现高值化，并可重新作为轮胎生产的原料。
同时，热裂解这种方式可作为对废旧轮胎的最终处置——最大程度地回收废轮胎中的各类资源﹐帮助废轮胎以及废橡胶再次进入产业链。
废旧轮胎价格上涨
随着行业环保意识的不断提高，和废旧轮胎循环利用的工艺技术日渐成熟，以及天然橡胶等原材料价格的不断上涨，目前市场对于废旧轮胎的需求正在日益走高。中国再生胶网显示，近半个月内，废旧轮胎的价格突飞猛进。
2021年10月11日，再生胶市场价格一路猛涨，超细再生胶、环保再生胶、普通轮胎再生胶市场价格较半个月前上调100-200元不等，上涨幅度最低达4%。再生胶价格的大幅上涨也带动了废旧轮胎价格的上涨。10月14日河北、山西和山东地区的废旧轮胎价格出现上涨，涨幅分别达到了17%、23%和18%。其中，作为世界轮胎基地的山东省，不仅是近日发布涨价通知最集中的地区，也是此次再生胶轮胎涨价最厉害的地区。
