截至11月12日，全球重要轮胎企业的三季度财报已尽数出炉。三季度，普利司通延续了上半年的勇猛，在营业收入和营业利润方面继续力压米其林，在第三季度仍旧高居全球轮胎企业销售冠军。

普利司通稳居营收冠军

营业收入方面，普利司通第三季度营业收入为466.44亿人民币，为全球第一，而米其林以444.67亿元居于其后，延续了上半年的营收排位。

普利司通三季度营业收入的大幅增加主要受益于今年前三季度全球经济复苏下对轮胎需求的快速增加。从其财报披露数据可以看到，前三季度，普利司通的轮胎产量正在逐步恢复到2019年同期水平。其全球轮胎产量在前三季度同比去年增加了31吨，海外轮胎产量增加最为明显，同比增长超30%，远高于其国内产量同比增长，其中，北美市场产销增长速度最快。因此其第三季度营业收入继续卫冕全球一位也在情理之中。

反观米其林，受OE下滑影响，米其林在第三季度的营业收入增长不及普利司通，与2020年比仅增长了8.6%；如果不是三季度农业机械轮胎的需求强劲反弹，米其林的轮胎销量很难达到1.3%的同比增长。据悉，由于受“缺芯潮”影响，米其林在乘用车OE领域下降率高达21%。

普利司通营利大增

营业利润是验证企业盈利能力的最直观数据。三季度，普利司通的营业利润实现了同比超高速增长近30%，仅一个季度，其营业利润就达到了56.15亿人民币，而去年同期普利司通的营业利润为44亿人民币。除了逐步摆脱了疫情带来的各种冲击外，普利司通的“减负”也起到了至关重要的作用。

自2020年开始，普利司通就对其全球生产基地和企业组织架构“瘦身”，相继关闭了南非的伊丽莎白港工厂、法国北部贝顿市的白求恩乘用车胎工厂等生产基地，并计划在2022年底之前逐步淘汰卡丁车轮胎的生产。同时，普利司通还通过出售旗下轮胎工厂和一些非轮胎业务来调整其盈利情况。目前来看，其调整对其盈利确实起到了促进作用。

净利润收入方面，由于去年同期受疫情影响，普利司通利润在去年出现了罕见的亏损情况。业务瘦身叠加欧美市场经济复苏带动轮胎需求上涨，普利司通在今年前三季度的营业利润达到了237亿人民币，与去年同期相比增长高达17倍。

前三季综合表现

前三季度的累计数据可以让我们更直观地看到整个轮胎市场的变化，尤其是像米其林和普利司通这样的全球头部轮胎企业，其经营方面的些微变化都是对市场最真实的反馈。以目前两家企业公开的财报数据显示，轮胎市场在今年迎来了全面复苏。

财报显示，普利司通和米其林前三季度累计销售额均达到了千亿人民币以上。普利司通和米其林的前三季度的总体营收分别同比增长19.84%和15.6%，达到了1346.4亿人民币和1273.3亿人民币。收入的大幅增长表明轮胎企业

四季度能否有变化？

半年报和第三季度，普利司通都占据了企业排行榜一位。而最后一个季度，伴随着海外黑五购物狂欢节、圣诞购物季、年底轮胎促销活动的相继开启，米其林能否借助最后两个月实现弯道超车？而普利司通能否在最后连个月巩固自己的榜首之位？目前还未有明确信号。

我们唯一知道的是短时间内，榜首争霸赛只有米其林和普利司通两家轮胎企业的格局不会改变。毕竟，无论是研发实力，产品科技含量，还是市场占有率，这两家轮胎巨头都占据着绝对优势！而这种优势是其他轮胎企业难以超越的。

而这也告诉我们，想要横行轮胎市场，研发、品牌才是轮胎企业长存于市场的硬实力！只拼“低价”，就永远只能看着别人的“尾灯”望尘莫及！

（原创，责任编辑：晨晨）