当下，子午线轮胎成为主流，斜交线轮胎正在被越来越多的轮胎厂所抛弃。2005年我国的斜交胎产量被子午线轮胎首次超越后，斜交胎这个曾经辉煌的产品就失去了光环，甚至越来越多人宣称，斜交胎将彻底退出轮胎市场，成为历史。但是，时不时还是能够听到有斜交胎工厂投产的消息。

斜交胎仍在生产

近日，山东省三利轮胎制造有限公司年产100 万条（折合标准胎 70 万条/年）斜交胎项目，正在进行竣工环境保护验收。据了解，三利轮胎依据轮胎高质量发展工作方案，以及加快斜交胎落后产能压减的通知，需退出斜交胎产能120万条，保留斜交胎产能100万条。山东省三利轮胎制造有限公司对保留下来的产能进行了升级改造，此次竣工环境保护验收，是已建设完成并投入生产的项目。

市场需要斜交胎

据了解，2019年我国斜交轮胎产量在3600万条左右，市场占比在5.5%左右。虽然市场上子午线胎的比例很高，但斜交胎依然有市场，并不是一下就被淘汰清除出轮胎市场。也就是说虽然斜交胎已经功成身退居二线，但是依然在很多领域发挥着重要作用，也在不同的区域被大量应用。

非公路领域斜交优势明显

和子午线轮胎相比，斜交轮胎因其技术成熟，胎体厚、制造成本低、行驶稳定、超载性能良好、转动惯量小、耐刺扎性好、使用运输成本低等优点，而获得大部分顾客认可。

在公路轮胎领域，子午线轮胎占据着绝对优势。但在比如农业和林业机械轮胎、工业车辆轮胎（含实心轮胎）、矿山轮胎、工程机械轮胎、特种车辆轮胎等低速、超载轮胎领域，斜交轮胎还是拥有者不可替代的地位。由于轮胎结构、作业环境和客户需求的差异，道路交通欠发达等部分领域对斜交轮胎需求依然很大。

由于和子午线轮胎相比较，斜交轮胎技术成熟、成本低、胎体厚行驶稳定等特点。在超载运输，烂路运输上还是有优势的。而且由于现在的轮胎企业都转向了子午线轮胎，斜交轮胎领域的轮胎企业相对没有那么多。从而竞争程度就比较小，虽说已不是市场主流。但是，只要斜交轮胎找准未来的方向，确保利润一般不成问题。

斜交轮胎市场前景

我国是农业大国，地理条件复杂，这就决定了我国的斜交胎市场仍然有较大的发展空间，尤其是农用胎的子午化周期会更加长。拖拉机、联合收割机以及低速农用三轮车在我国普遍存在，并且占有不小的保有量，目前农业轮胎仍主要以斜交胎为主。

有需求有市场，因此普利司通，米其林，固特异，德国马牌，住友，中策，正新等胎企仍在继续深耕斜交线轮胎市场。尽管国家去产能大部分都是把斜交产能替换成为子午线产能，但是因为在各类市场中国斜交线轮胎需求量大，因此短时间内斜交线轮胎很难被取代！

你觉得斜交轮胎会消失吗？

A、会

B、不会

C、不知道

（原创 责任编辑：Caite）