虽然早在2014年中国的GDP已经进入10万亿美元的高级梯队，当然这个梯队只有中国和美国两个国家。但是对于整天心惊胆颤中度过的轮胎行业，尤其是中国的轮胎行业，似乎正在快速掉头向下，无论是轮胎产业投资，轮胎出口贸易还是轮胎中国内需都在眼睁睁看着饱受煎熬。随着众多市场环境的无序变化，石油价格，橡胶价格，金融动荡，国内的“十三五“规划，外贸的摩擦，内需的变缓都会时刻殃及到轮胎行业的前端和后端，中国轮胎商业网和大家今天一同来探讨在2016年度可能的趋势做出分析，仅供参阅。

1》中国的轮胎世界工厂地位在衰落

中国的轮胎“世界工厂”在经历了2001-2010年的十年辉煌，终于开始无可挽救地走向衰落。对于无论是基于不三包对低价还是贷款联保等各种异常逻辑存在的轮胎企业将会继续倒闭破产，从中国的轮胎出货走向来看，出口的限制，国内需求的障难，尤其是国际品牌对于中国轮胎的挤压会进一步加重，轮胎产业的中国式发展模式将逐步失去光环。明显的表现就是产能的进一步减少，不仅仅是优化，而是直接减少，更多的市场声音显示”世界不需要这么多中国轮胎“。而更多的轮胎企业甚至愿意投资美国或者东南亚而不是中国，而更多的中国轮胎企业正在外迁其原本中国的轮胎生产基地。

2》中国本土轮胎企业两极化

随着市场化的完善中国的轮胎企业无论是其商业运作还是产品组合包括产品质量上都取得了一定的成绩，而那些每天参与价格竞争而生存的企业将再次遭遇脖子绳套勒紧的困难。出现两极化的发展趋势将会延续到2018年左右，其中包括来自倍耐力和中化集团的重组，中策橡胶的优化产能，三角轮胎的全球战略和玲珑的技术创新以及万力轮胎的现代商业组合都将会成为更有前途的明星企业，将会具备更强的竞争力。而那些无论是刚刚成立的中国式轮胎企业还是有些历史的传统型轮胎企业将会更多的遭遇断崖式崩塌，承受市场更强大的冲击，大部分的观点是：那就让他们死去吧。

3》轮胎渠道的多元发展

轮胎渠道的建设除了大名鼎鼎的驰加模式，包括地方的联锁独立店铺，各轮胎企业的”挂牌店铺“，甚至是轮胎批发商插手组建的渠道网络，当然包括轮胎电商2.0的商业模式渐成气候，多元化的轮胎渠道将会进一步显现，而那些依靠卖货而生存的尤其是轮胎批发商将会面临要么转型，要么消失的选择。服务的升级无疑是这场变革的中心词语。

4》金融困局促进优化产业

在各个轮胎产业的不同地区其投资关系的复杂让金融因素开始占据了更大的影响，尤其是美元和欧元对于中国的市场影响，无论是来自海外的金融控制，还是中国进出口轮胎面临的商业利润变化都将会遭受更多的元素影响或控制，而中国政府依然能够表现出更多的国际金融信心表示中国的政府经济仍然是我们必须考虑的关键因素。

5》轮胎品牌更加弥足珍贵

未来的轮胎消费者面临着种种复杂的轮胎产品选择，当然也包括原配的汽车厂家，而品牌的建设将会更加显现其市场的影响力；在未来的3年时间里如果中国的企业还不能够正确认知轮胎品牌的重要和实施计划，沦为代工工厂也只是迟早的事情了。

6》轮胎的商业和技术革命

能源和环境对于全球的迫切需求，大大地刺激的全球和中国轮胎企业的技术革命，从更低的能耗，更少的能源消耗和更安全的轮胎产品都表现出更加深邃的技术变革，而前头的国际轮胎企业已经每天都在进步。

而随着互联网逐步加速加温烘烤轮胎产业，其商业运作正在逐步的开始演变，无论是全球领先的米其林，普利司通，固铂，邓禄普，马牌，倍耐力还是中国本土的中策，三角，风神，双钱都表现出积极迎接全系列的数据营销新时代，轮胎商业的4.0时代也已悄然开启。