营销是轮胎企业非常在意的事情，品牌也好、技术也好其实都是为营销做准备。但是中国的很多轮胎企业都把营销当成促销，认为营销只是在价格上互相拉扯，而忽略了营销中经营的元素是大于销售的。这也就导致了中国轮胎市场虽然庞大，但是充斥着大量没有把运营做好，只知道靠价格的轮胎厂家。

营销不能靠价格战

从轮胎厂、经销商到轮胎店，普遍的看法是，如果轮胎卖不出去，那一定是价格定得不够低。对于一些初期小品牌来说，价格优势确实是拓展市场的好方法，也是最简单粗暴的方法。尤其是在全钢市场，凭借着低价，中国低价全钢胎几乎把昂贵的外国品牌轮胎挤出了中国。当然这有个前提，就是市场增长迅速，轮胎行业还属于跑马圈地的阶段，这样低价的策略对于任何人都是非常具有吸引力的。

但是，当市场的红利期过去，饱和的市场让新来者没有办法入场，而已经在场内的选手则无法扩张，毕竟蛋糕就那么大，已经被瓜分完了。轮胎企业想要扩张，必定要抢走其他轮胎企业的份额，所以低价竞争在所难免。市场的混乱让很多轮胎企业思考如何差异化竞争，中策、玲珑、赛轮等一批优秀中国轮胎企业通过提升自身实力，转型升级，避开了低端市场的惨烈竞争。也就是说，这些轮胎企业通过在客户心中长久地经营自己，获得了市场的信任和知名度。而不是单单靠价格来吸引客户。更多的是靠品牌影响力、产品技术实力、服务等来打动市场。

营不好，当然销不好

对于轮胎市场来说，在满足了最基本的市场需求之后。就要对品质有所追求了，大家都知道好的东西自然贵，但是如何创造好的东西就成为轮胎企业该思考的东西。这一点外资轮胎企业做得很好，从产品宣传到品牌塑造，再到市场口碑，再到一站式服务，方方面面都给客户以提升自己的印象。

虽说这两年，中国轮胎企业也意识到了除了销售，轮胎企业在提升综合实力方面需要做很多事。从登录央视这样的大流量平台，到高铁宣传，再到赞助赛事等都是轮胎企业为了增加品牌知名度做出的努力。同时轮胎企业在社会正能量上也非常踊跃，当然最直接的还是轮胎零售渠道的布局，单独的轮胎店合作已经不能满足消费者的需求了。例如米其林驰加、中策车空间等都已经脱胎于传统轮胎零售，向着类似4S店这种一站式的服务迈进，这样一个高大上的综合服务中心肯定会比街边轮胎店更加吸引客户，把品牌的高大上深深印在客户心里。

乘用车市场为啥现在几乎被外资轮胎企业控制，就是因为中国轮胎企业对于经营自己，塑造自己不那么上心。关注点都在销售又增长了多少多少，渠道版图又扩展了多少多少。虽说这些数字是最能反应轮胎企业市场地位的，但是销售数字的背后，是品牌、科技、经营、服务等软硬实力的支撑。市场上那些常年畅销的品牌产品，也不是仅仅凭借价格，而是综合了品牌、产品力、客户群体、价格等综合因素。到了轮胎零售端，轮胎店进货卖轮胎凭借的也是客户市场的需求，厂家口中的销量在轮胎店看来并不管用。

前几年轮胎行业大洗牌，很多适应不了新时代发展的轮胎企业倒下了，被法院查封拍卖。剩下的轮胎企业正在转变，外资轮胎企业在中国市场的表现为中国轮胎企业树立了很好的榜样。目前来看，中外轮胎企业对于品牌的认识差别很大，很多中国轮胎企业还停留在大量铺设品牌却不经营，自生自灭的阶段。对于国外品牌的经营坚守，我们有太多的课需要补。相信不久后，一些中国轮胎品牌就能成为中国轮胎驰骋世界的名片，走到哪里都能代表中国轮胎。

（原创 责任编辑：Caite）