近日，有消息报道显示：6月8日，印度财政部税收局发布第21/2022-Customs (ADD)号通报，延长对原产于或进口自中国的充气子午线轮胎(New/Unused Pneumatic Radial Tyres with or without tubes and/or flap of rubber (including tubeless tyres) having nominal rim dia code above 16 used in buses and lorries/trucks)现行反倾销措施的有效期至2022年12月17日。

2016年5月3日，印度商工部对原产于或进口自中国的充气子午线轮胎发起反倾销调查。

2017年8月1日，印度商工部对该案作出肯定性终裁。

2017年9月18日，印度财政部税收局发布第45/2017-Customs (ADD)号通报，决定对原产于或进口自中国的涉案产品征收245.35~452.33美元/吨的反倾销税，有效期至2022年9月17日

2022年3月30日，印度商工部发布公告称，应印度汽车轮胎制造商协会(Automotive Tyre Manufacturers Association)提交的申请，对原产于或进口自中国的充气子午线轮胎启动第一次反倾销复审调查。

调查产品为用于客车或货车、带或不带橡胶管及/或橡胶(包括无内胎轮胎)、轮辋直径大于16英寸的新充气子午线轮胎。

中印轮胎企业开杠

印度轮胎是目前中国轮胎在全球最大的竞争对手，印度一直企图取代中国轮胎在全球的制造地位。对于中国轮胎进入印度市场也是层层阻挠。

2017年8月，印度对中国充气子午线轮胎作出反倾销终裁，对涉案产品征收反倾销税。2019年6月27日，印度政府发布信息决定对来自中国的子午线轮胎进口征收反补贴税（CVD）税率从9.12％到17.57％不等。

印度一共大概有40家轮胎企业，其中7大轮胎企业分别是：阿波罗轮胎(Apollo Tyres) 轮胎、MRF 轮胎、JK轮胎，CEAT轮胎、BKT轮胎、TVS轮胎、比拉轮胎。

中国轮胎为何频被抵制

不少轮胎因为价格出口海内外，给全球人民带来价格低廉的产品。但是为此也得到了不少国家的联名抵制。

所谓的双反就是”你的产品很便宜，所以我惩罚你！“，中国的很多轮胎企业都有低价的顽疾。在不少轮胎企业成立之初，都尝到了低价竞争的甜头，在供不应求的阶段，有些轮胎企业的领导都想着产品过得去就行，品牌是什么，狗屁！品牌能当饭吃吗？一大批良莠不齐的轮胎出现在市场上，随着互联网的便利，对于轮胎安全的逐渐重视，不少轮胎企业逐渐失去了在市场上的话语权。毕竟“好事不出门，坏事传千里”的时代，生产的轮胎在司机那里过不去，就慢慢将自己的后路堵死。

当然外国也不会一味纵容低价产品来扰乱自己的市场，在出口疯狂的年代，一些轮胎企业根本不将国内的轮胎市场放在眼里。轮胎企业90%左右的轮胎出口，国内市场可以忽略不计；但随着各个国家双反的收紧，不少轮胎企业已经出口转内销。但没有品牌的长期加持，想要在国内市场立足谈何容易。

（责任编辑：Maggie）