半年已过，轮胎人的朋友圈再度被“清账”二字刷屏，上半年虽然没卖出太多轮胎，但是正因为市场拉垮，资金回流在此时显得愈发重要！然而账清得怎么样呢？实话实说，一片狼藉！

7月集体催账

往年这个月份已经到了清账的尾声，大部分轮胎欠款已经收回，只有小部分欠款还在追回。但是今年的情况却截然相反，到了7月绝大多数门店仍在疯狂要账！

还记得我们此前发过的那40余家被钉在“黑名单”上的轮胎企业名单吗？他们中的大多数，上榜原因都是欠钱不还——不少还只因欠了区区几万元货款。

然而，在更多的轮胎店，目前不少需要清的账款只是区区几千元。可即使金额如此之少，仍有不少司机、车队、合作伙伴不愿意结账。

今年结账怎么这么难

今年之所以结账如此艰难，还是和上半年货运司机赚钱较少有关。3月底开始，多地区物流运输受限和油价飙升让不少货运司机在“活少不赚钱”的困境中收入不断缩水。

有门店留言反馈，由于上半年收入太少，不少司机目前连车险都没有交，即使到了必须要更换轮胎的地步，他们也更多地转向选择赊账低价轮胎。这意味着即使在6月，货车司机的收入随着运输好转而增加，他们的第一选择也是交车险。

“我们体谅他们赚钱难，换轮胎没钱先给他们换了轮胎，但是没有人体谅我们。我们也在被人要账，只有他们结了账，我们才能有钱还账。”

门店追着司机要账，经销商追着门店要账——只要司机没钱，所有人的账都是一笔糊涂账！

然而更可怕的是，轮胎人那些被欠的钱正在变得越来越多。

滚雪球般地赊账

“因为生意不好，我们现在是即清账也在让人继续赊账。”

被问及为什么这样做的时候，有门店苦笑：“今年生意这么不好，好不容易有个换轮胎的，你说我不赊账能怎么办，看着满屋子库存哭么？”因此，虽然明知道司机可能无法即使清账，轮胎店还是为了能清清库存而选择冒险给账期。上半年的账还没清完，下半年的代收货款继续增加。

实际上，这批赊给司机的轮胎事实上利润也是岌岌可危。6月中旬到7月下旬这一个半月的时间里，门店为了增加销售量，开始对一线品牌的高价轮胎下手，不少大牌轮胎目前一条降价几十元。然而要知道就在几个月前，这批轮胎的进货价一条已经涨了近百元，折合其他费用，大多数甩卖的轮胎不赔钱已经不错！

行情不好下，轮胎人的轮胎是越摞越高，糊涂账却越来越多，收入越来越少，负债却越来越高。

被清账绑架的轮胎人

不给账期卖不出去，给了账期又要不回钱。在诚信，人情与原则面前，反倒是轮胎人一直特别卑微。他们要承受来自经销商的催账压力，也要经受“好心无好报”的委屈。

“以为卖轮胎能赚钱，但谁知道卖轮胎是受夹板气！”

大夏天最热的日子，你在吹空调，轮胎人在室外顶着大太阳辛苦修补更换轮胎；数九寒冬，你在屋里享受暖气，轮胎人用长着冻疮的手在充气、补胎、换轮胎。

干着最苦的活，拿着最少的钱，只是为了能让家人吃饱穿暖，你说您还忍心继续欠钱吗？轮胎生意，轮胎人体谅您拉货的不容易，也请您体谅体谅轮胎人的难！赶快还钱！

（责任编辑：晨晨）