有人说：性价比是国产轮胎的法宝；我们做轮胎的暂且可以这么理解，更深层的寓意就是中国的轮胎便宜！面临的一个极其重要的问题就是：中国制造的轮胎也不错，为啥卖不上价？简单来看，就是消费者并不认可。“消费者无非关注安全、品牌和价格，国内企业应该扬长避短，搭准消费者的脉搏。”双钱集团股份有限公司办公室主任邱晓燕认为。双星集团总经理助理李震则表示，消费者的认知和诉求可能很多，但若能聚焦某一点最好。很多业内人士对他提到的“聚焦某一点”颇有同感。
根据中国轮胎商业网的数据统计，外企轮胎品牌牢牢占据着中国3/4以上的市场，这就意味着每一辆车上面四条轮胎有三条都是外企品牌。其中约有90均为日系和欧系品牌所占据，有点像二战之后这些国家迅速崛起的样子，但是作为世界第一的美国，在中国轮胎市场却鲜有作为。最近几年轮胎市场内忧外患，频频遭遇倾销、补贴指控。国内乘用胎国内骨干企业产品质量已不输国外，但市场份额、经济效益明显不如外资品牌。
许多轮胎企业管理层觉得，一方面与国内产业起步晚、消费习惯等因素有关；另一方面，品牌知名度、品牌营销和市场开发手段等方面的差距是更重要的原因。
业内人士表示，需要组成旗舰方阵协同作战，搭准消费脉搏、聚焦卖点、重点突破。同时，也需要社会消费环境倡导和推动理性消费，使消费环境步入良性循环。有人把现在的轮胎行业比喻成10年前的家电行业。当时都买老外的家电品牌，现在都买国内的。除了产品质量大幅提升以外，与家电行业在品牌培育和传播方面的投入也不无关系。目前，国内轮胎企业品牌营销经验不断积累，渠道建设意识日益增强。
轮胎品牌知名度是分水岭
目前来看轮胎的品牌竞争已成为焦点，谁拥有卓越的品牌，谁就拥有顾客、市场和未来。而轮胎品牌的驱动力就是传播，外资轮胎企业在市场部大部分都会有相关的品牌或者传播部门，中国内地的轮胎企业大部分都没有，基本上都是销售员为主。即使有这样的部分，很多企业也并不知道这些部门能干些啥，应该干啥。
如果要回答，那如何传播品牌呢？只有一个关键词：互联网。从之前轮胎商业网的调查来看，外资的前10大轮胎品牌在互联网品牌传播的投入大约是中国轮胎企业前10的25倍左右！所以，马上扔掉所谓的电视，报纸杂志，立牌等等这些几乎没鸟用的东西。只需要抓住互联网（移动端+电脑端）就会事半功倍！
中国轮胎企业在本地的品牌包括所谓的前10大企业，品牌传播的贫乏简直令人发指；守着如此巨大的市场和消费潜力，居然让中国的消费者满眼满眼的是：米其林，马牌，倍耐力，固铂，甚至韩泰，锦湖等非常非常少有人能提到国产品牌，当然对于轮胎行业的人来讲这个要好很多。不过消费者才是最终的决定者。中国轮胎商业网如果和大家一同回顾中国发展的20年，可以说中国的轮胎企业把轮胎产能做到了极其过剩，把轮胎品牌做到了极其不足。大家想想中国轮胎企业土生土长在中国，而那些外资的轮胎企业大部分进入中国都在10多年的历程，反而让中国的消费者不断接受外资品牌的“洗脑”，这和中国轮胎企业的战略导向是相关的。
还有一个现象比如双钱等在外国尤其是美国是个很有影响力的品牌，那么问题来了，为什么在国外还是挺厉害的，到了中国本土却不行呢？其实答案非常清楚，那就是国外的品牌发展是当地的代理商在运作，几乎中国在海外的品牌没有轮胎企业自身发展的。这毫无疑问就揭示了为啥中国的轮胎品牌都差不多，在国外却是异彩纷呈。
（责任编辑：yoyo）
