2022年，谁能想到在一片萧条的背后还有轮胎生意竟能大赚特赚——特种轮胎生意正在迎来近十年的第二波销售高潮。

多家特种轮胎制造商大赚

2022年1-6月，包括米其林在内的多家轮胎企业都依靠非公路轮胎实现了业绩上的新突破。特种轮胎制造特瑞堡在二季度集团的净销售更是实现了 21%的高增长，税前利润实现了22%的高增长——再次突破往年同期的销售水平和利润表现。当然其优秀的表现也让优科豪马在非公路轮胎领域的投资和扩张有了显而易见的成效。

受到销售额和销量双双持续上涨的激励，多家轮胎企业加大了非公路轮胎业务上的投入。其中，印度轮胎制造商阿波罗轮胎的欧洲总裁在近日表示，其有计划将非公路轮胎收入增加50%。

这种豪言壮语放在今年的特种轮胎市场上一点都不违和——事实上，今年销量上涨最快的就是特种轮胎。在其他轮胎销售充满不确定因素时，特种轮胎反而得到了更多销售需求。

原材料大涨促进特种轮胎销售

实际上，今年特种轮胎销售大增的与持续了两年的农产品价格上涨和采矿业景气度上升脱离不开关系。尤其是维持了近一年的俄乌冲突，欧洲方面对俄罗斯的制裁在导致多种原材料价格暴涨的同时，也大幅增加了原材料开采需求，以及推高了粮食价格的上涨。

在这些因素的影响下，农业收入增多以及矿业开采任务的增多自然增加了相应作业器械以及配套轮胎的需求。这也是为什么今年印度轮胎企业财报普遍较为漂亮的重要原因。作为农业轮胎生产大国，印度正好借了这趟“顺风车”。事实上，印度几家知名轮胎企业，例如非公路轮胎制造商就在2021年投资了数亿元进行产能扩建。不多见的大手笔投资完全是其基于对未来市场表现的信心。

事实上，全球轮胎企业在2021年下半年都对农用胎市场信心满满。

2021年早有预兆

2021年，无论是蒂坦国际、特瑞堡这样的知名非公路轮胎制造商，还是国内外有涉及农业胎生产的轮胎企业，都对2022年的特种轮胎销售抱有积极态度。

在国内知名轮胎企业2021年年报中我们发现，该公司的工程胎配套量实现了10%以上的增长，其工程胎更是实现了超过20%的增长。而OTR和特种轮胎的销售在今年也依旧保持强势。

2021年底，多家轮胎企业预测农业胎和特种胎的销售旺势会持续到2022年年中；但是从目前的销售态势来看，2023年的农业轮胎依旧会保持疯狂！

2023年还会疯狂

之所以会有如此推断，一方面是基于全球采矿业和农业的需求尚在——农业胎替换需求也在上涨；另一方面，也是基于全球基建扩大后，工地等项目对于运输需求的上涨会增加多种轮胎的使用频率，进而增加特种轮胎的消费需求。

因此，我们看到国内轮胎企业们也在特种轮胎领域不断扩大投资，增加研发投入，在这个开始“疯起”的市场争一杯羹······

（责任编辑：晨晨）