一个轮胎品牌，孤军奋战走过百余年，必定有其特有的优势。众所周知，新时代的主要需求是人民群众日益增长的对美好生活的需求，越来越多的人对生活品质有了更高的追求，比如随着一系列的宣传，人们在轮胎选择方面有了更深入的认知。在适当的气候条件下，很多人会更换上合适的冬季胎。今天我们来盘点一下各大轮胎品牌的冬季胎那些独门绝技。
普利司通-发泡橡胶技术
普利司通成立于1931年，是一家一直处于全球领先地位的轮胎制造公司。在冬季胎研制方面，普利司通采取了突破性的发泡橡胶技术。这是从材料入手的一项独门绝技。由于低温下橡胶会变硬，从材料配方层面去突破确实是一个很关键的环节。
普利司通这项发泡橡胶技术提升了轮胎的吸水性能，可以迅速除去轮胎表面的“水膜”，使轮胎在冰面上可以牢牢抓住地面。此外，这项技术使轮胎胎面中会含有大量小气泡，橡胶据此可以保持柔软和弹性，并且效果十分持久。
邓禄普-超密着纳米百适橡胶技术+MAXX锐锋技术
作为发明出世界上最早的充气轮胎和开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的轮胎品牌，邓禄普一直在技术方面独具匠心。在冬季胎研发中，邓禄普开发了超密着纳米百适橡胶技术和MAXX锐锋技术。
超密着纳米百适橡胶技术将二氧化硅的分子网链方向更加细致，单个分子链更加细小，使轮胎可以密着于冰冻路面的细微凹凸。这一技术可以改变轮胎在微观层面的柔软性，但从整体上提高轮胎的刚性。
MAXX锐锋技术从花纹沟槽设计着手，采用立体式刀片花纹沟槽，使得沟槽间隙变薄25%，使制动时的轮胎内部结构不易倾倒。通过设置相互贯通的横向沟槽，保证花纹块的刚性，从而轮胎拥有更强的雪柱切断力，有效提升轮胎的抓雪、压雪和排雪的能力，使得花纹的痕迹能够深深地可在雪地上。增加22%花纹片，锋利的沟槽边缘能更好地抓住地面，进一步增加轮胎与冰面的接触面积，轮胎在冰面的制动性能大大提升。
倍耐力-噪音消除系统（PNCS）
倍耐力始建于1872年，始终屹立行业创新前沿，在冬季胎方面也没有例外。在倍耐力最新研发的冬季胎P ZERO 冬季系列中，采用了PNCS噪音消除系统。这项技术把吸引装置安装与轮胎内壁周围，能够大大减少车内噪音。
佳通-领悦科技“冰地吸附技术3.0”
佳通轮胎，始创于新加坡，有着近70年的行业经验，早已研发出AdvanZtech领悦科技平台。领悦科技是基于佳通多年研发储备结合最新技术突破打造的技术平台，旨在精细洞察消费者需求，依靠技术平台更好提升消费者的使用感受。
佳通冬季驾控WT80是一款基于佳通领悦科技平台下的“冰地吸附技术3.0”的冬季驾控高端轮胎，这项技术使得轮胎在冰面与雪地路面性能获得进一步升级。
除了一些独门绝技之外，各大品牌在冬季胎研发方面都选择了从独特的花纹设计入手。下列展示的轮胎，仅从胎面花纹来看，您能判断出是哪个品牌的冬季胎吗？
(通伊欧OBSERVE GSi-6）
（倍耐力P ZERO WINTER)
（韩泰Winter i*cept IZ2 ）
（普利司通冰锐客DM-V3）
（责任编辑：W.Y.）