近几年，扛着巨型建筑物的货车在港口码头，已经屡见不鲜。但是在这些食品的留言中，我们依旧看到不少车主对于轮胎的承重能力大为震撼。很多车主都觉得就凭几条轮胎竟能拉得几吨甚至几十吨的货物？

实际上，轮胎的承重能力远比你想象中的还要高出很多。

轮胎承重如何算

对于承重能力这一话题，大车胎门店和货运司机是最有发言权的。相比于轿车车主追寻的加速推背感，货运司机更想要的是能装货的踏实感。而这一踏实感，考验的就是轮胎承重力表现。

我们把目光转向胎侧，在胎侧我们可以看到如下图这样的数字与字母的组合，其中就有我们就会看到轮胎的承载力指数。在向车主推荐轮胎时，这一指数往往是生意成交的关键因素之一。

 

首先，毋庸置疑，该指数越大，轮胎的承载能力越强。例如在上图中，152/149L，其中152/149就是我们要找的承载指数，这个指数意味着该轮胎的承重在3550公斤（152）/3250公斤（149）。之所以会有两个指数（乘用车胎通常只会标注一个），这是因为两个数字分别是轮胎单胎和双胎情况下可以承受不同的载重量。一般单胎载重指数高，双胎载重指数稍低。之所以出现差异是因为双胎并装时一般会考虑到压强分配的不均匀性，同时也存在一些细微的不同步性，故轮胎厂家对于双胎并装会建议负荷要小一点。

我们知道了单胎和双胎的承重之后，就可以通过货车的轮胎数量来估算整个货运车辆的承载能力。例如一辆装有14个轮胎的商用车，其总载重量为45500公斤（14*3250公斤）。上图为载重指数对照表格，可以在更换轮胎和销售轮胎时参考使用。

近年来，随着各项运输成本的增高，运费收入缩水的车主们总希望能多装一些东西来实现收入的上涨。如果您遇到了这样的客户，请千万要阻止他们的危险行径！超载引发的危险往往追悔莫及。

超载有何危险？

首先就是肉眼可见的轮胎变形。由于超载会增加轮胎压力，同时轮胎发生变形、内部结构损坏，加之变形后摩擦增大，很容易导致轮胎寿命缩短，并极易发生爆胎事故。

其次就是超载影响轮胎的操纵性能表现。轮胎超载后，其制动性能也会有所下降，可能出现制动距离增长，甚至出现制动失灵的情况，而在超载导致的离心力增加的影响下，很容易发生侧翻。

最后就是超载对轮胎产生的损坏，通常也会减少轮胎寿命，而这也将直接影响到司机长久的运输支出。事实上，超载不仅会损坏轮胎一个车辆关键零部件，其也会造成焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大等多种零部件损坏，车辆和轮胎寿命同时面临缩水。而维修车辆和更换新轮胎的钱，最终还是“羊毛处在羊身上”，由司机来承担。如此折腾，货车司机几乎就是干了赔本买卖。同时超载还会造成司机受到罚款和扣分的处罚。

超载的严格处罚

以公开案例为例。2022年5月，一卡车司机驾驶的重型半挂牵引车核载重量为49吨，但是其却装了131.66吨货物于车上，不仅属于超载违法行为，还属于超载100%以上的违法行为。该司机依据相关法律法规，被处罚款2000元、记6分的处罚。无论是罚款，还是扣分，对于司机一年的收入影响巨大，因此烦请您转告司机，无论如何，绝对不能超载！

（责任编辑：晨晨）