临近年末，轮胎人都在忙着整理一年的收获，对于轮胎企业来说，除了年末冲业绩就是为下一年的销量铺平道路。要说销售可是轮胎企业最重要的，目测马上就会有一大波轮胎经销商年会袭来。到时候，除了吃喝玩乐犒赏经销商毕竟一年不容易，能让轮胎企业圆满收尾可上不了这帮经销商的帮忙，不过最重要的就是想方设法的让经销商增加进货量，毕竟轮胎卖出去轮胎企业就完成任务了。之后就是经销商的事了，作为轮胎经销商在进货时可要擦亮眼睛，量力而行。

吃喝玩乐只为铺垫

轮胎企业开经销商大会的目的就是拉拢轮胎经销商继续卖命，自然要款待一番，吃喝玩乐自然少不了。在疫情之前，轮胎企业带着经销商到处游山玩水非常普遍。但是疫情之后，一个是政策限制，一个是轮胎企业确实没钱，大部分的轮胎经销商大会都改成了线上，尽管可能没有吃喝的福利了，但是红包雨还是少不了的。总的来说，在轮胎经销商非常艰难的时刻，轮胎企业做的这些福利肯定会缓和轮胎厂家和经销商之间的紧张关系。

经销商大会正菜-压货

轮胎厂家花钱也不是白花，都要从经销商身上赚回来。虽然诸多厂家对压货计策"蓄谋已久”，但是经销商毕竟行走江湖多年，自然也不是省油的灯。所以轮胎经销商大会上经常出现斗智斗勇的场面。面对压货，经销商有苦说不出，有时就是不得已而为之。现在经销商的地位一落千丈，心中只剩苦与悲。

“资金断流，告急”。岁末之际，各企业都在千方百计回笼资金，经销商也在为自己提前“备货”，犹如黄河冬季出现断流一样，年末是经销商资金最紧张的时刻。不是经销商不讲情面，他们既要贷款，同时竞争对手压货政策不断加码，有点水涨船高之势，于是一般性政策对经销商来说已经司空见惯。

“货物积压，风险依旧”。无论企业的政策是多么的诱人，企业老总讲得天花乱坠，但经销商明白一个最近的道理：产品只有卖出去，才会有盈利，否则一旦产品出现货物积压，就很难出手，弄不好，美好的初衷则演变成“赔了夫人又折兵”的悲剧，这样的“悲剧”不在少数。

合理压货，强迫有罪

压货是轮胎企业和轮胎经销商之间博弈的主要战场，轮胎企业想着用最少的成本压最多的货，而轮胎经销商那边则想着用最少的成本完成最快速的货物周转。显然这两者有着冲突，对此轮胎厂和经销商都各执一词，其实只要合理看待，适当的压货对企业、对经销商都是利大于弊的。

首先，就是轮胎企业在涨价上的变化越来越频繁，年初一直涨到年尾。虽然有炒作的嫌疑，但是轮胎成本确实越来越高了，轮胎经销商进货会越来越贵，而终端只会越来越便宜，这一进一出，如果没有适当囤货，损失的利润可不是一星半点。还有就是库存可以起到蓄水池的作用，如果遇上特殊情况，工厂渠道断货，那么轮胎经销商就可能面临无货可卖的境地，这对轮胎经销商来说是致命的。

渠道竞争。旺季对经销商及下游渠道成员压货是非常必要的，这是因为只有压货，才能让竞争品无处藏身，各类企业市场的竞争本质上还是渠道的竞争。压货，是竞争的需要。

适当必要的压货，可以增加销售的压力和动力，在短期内，快速上量，因为“销量是挤出来的”。但是一压再压，把销售工作简单就变成“压货”二字，就是畸形的市场，是罪过。压货，压掉了厂商利润；压货压出了一堆衍生工作；压货让渠道变了形。希望在疫情缓解的大背景下，轮胎人的生意越来越好，轮胎厂家能和轮胎经销商共渡难关。

（原创 责任编辑：Caite）