如今的汽车后市场，在经历了疫情的巨大冲击后，两极分化明显。尽管2023年即将结束，但轮胎人面对的压力却没有消失，轮胎行业严重内卷的现状还是会持续，在2024年恶意的低价竞争的事情仍会屡屡发生，尤其是在充满危机同时又充满机会的汽车后市场。各种零售批发的渠道都会想尽一切办法来打压对手，为此不惜伤敌一千自损八百。

汽车后市场增长空间巨大

中国汽车行业经历了快速发展，达到了瓶颈期，而汽车后市场却还是处于快速增长的时期。随着新车销量的减少，车辆在维护费用的支出必然会增加。换句话说，人们换新车的频率降低，车辆保养所产生的费用就会增加。

轮胎店却两极分化

1、玲珑养车猛开店

作为中国轮胎企业的骄傲，玲珑轮胎在布局终端渠道上不遗余力，玲珑养车驿站模式具备提质增效的竞争力和可复制性。自成立以来，玲珑养车驿站以用户为中心，秉承“真懂车，才能养好车“理念，创新一站式汽车养护服务，联合运营商，手把手帮助门店向为用户提供优质全方位的”产品+服务+价值“转型升级。

截至11月，玲珑养车驿站已经完成136家门店加盟，为烟台、青岛、潍坊等多地用户提供优质服务，品牌影响力持续深入。

2、途虎养车跨界合作

近些年新能源大火，途虎养车继续发力新能源赛道与特来电等战略合作上线动力电池专修和充电桩维保等项目。新能源汽车保有量持续上涨，三电系统（电动机、动力电池、电控）售后成为车主最为关注的话题之一。三电系统定期检测和相关维保需求需要及时满足。新能源汽车产业上下游就此展开合作，主机厂、动力电池厂商和汽车养护服务企业开始协同。

同时，多家获主机厂授权的“油电兼修”门店陆续落地，能够为车主提供符合4S店标准的原厂服务。自与零跑、极狐等多家新能源主机厂达成战略合作以来，途虎养车就加速融入主机厂体系，越来越多工场店实现“油电兼修”。

3、小微轮胎店面临倒闭

近期，轮胎人的朋友圈越来越多地出现轮胎店转让的消息。成熟老店转让、空房可以出租，这是一个比较正规的轮胎店转让信息。无论是品牌大店还是无名小店，关店转让都是非常常见的。

尽管轮胎人有着各种各样的理由，但是行业的不景气的显而易见的，轮胎单店卖轮胎、补轮胎、其他轮胎服务都不容易。无论是夫妻店经营模式还是品牌店加盟，都面临着巨大的挑战。

品牌的力量越来越重要

不少轮胎店在第一步就错了——没选对品牌。事实上，即使是距离相近的城市，消费者的选择也略有不同，更不要说距离南辕北辙的轮胎店对于轮胎的选择有何不同。

除此之外，网络电商的品牌效应也很重要，就比如、京东、天猫、途虎这些品牌就代表了流量。如途虎养车、京东京车会、天猫养车在汽车后市场领域布局规模庞大，线上线下两开花，越来越多的轮胎企业都在寻求与这些头部电商的合作。因为，如果通过传统渠道去扩散品牌和产品的影响力不仅效率低下，而且由于经销渠道的限制难以全面展开。所以在现在这个环境下，有钱的轮胎电商就成为了轮胎店想要抱大腿的对象。

这也就是为什么疫情之下，轮胎行业都在节衣缩食，而轮胎电商却大把大把地撒钱呢？其实就跟股票一样，通常这个行为叫抄底，轮胎店濒临死亡，只要施舍小利，就能或者平时一座金山都换不来的效果。

所以说，轮胎店为了不被淘汰，还是要做好各种准备。当然，轮胎电商也不是唯一的选择，轮胎店老板们需要因地制宜，选择自己的下一步战略。

（责任编辑：Caite）