随着北美南美欧洲对华轮胎关税再度提升，中国轮胎出口成本压力被迫再度增加。有轮胎企业因为关税的压力，收入和利润出现严重下滑。即使想方设法出海建厂以应对双反压力，有些工厂也因双反变局和建厂中的诸多不确定因素而被迫搁置。

停不下来的关税不仅正在让中国轮胎出口变得越来越难，然而更可怕的是，双反带给企业的损失，有一大部分正在由国内市场消化——一次双反，多方承压······

全球围堵，出口成本上升20%

根据中国经济贸易救济网消息显示，自2008年开始，全球市场就开启了对中国轮胎的疯狂围堵。2023年，这种压力还在增加。

2023年2月17日，巴西经济部外贸委员会管理执行委员会(GECEX)发布2023年第452号决议，对原产于中国的农机轮胎，作出第一次反倾销日落复审终裁，决定继续对中国的涉案产品征收为期5年的反倾销税，税额为0～3028.62美元/公吨。

事实上，随着特种轮胎近两年的销售火爆，海外市场将更多的注意力放到了对华特种轮胎的关税制裁上。当然，针对中国卡客车轮胎的双反，海外市场一点也没有放松过。

2022年8月，美国商务部宣布由于6月30日发布的终裁结果存在计算错误，因此调整了对中国卡客车轮胎的反补贴税率。在重新计算后，青岛格锐达的补贴税率从16.76%上升为17.48%；1家轮胎企业税率升至17.85%，7家轮胎企业的税率则从16.85%上升到了17.51%。

此外，中国出口美国市场的乘用车轮胎、卡客车轮胎、农用轮胎、工程机械轮胎等轮胎产品还要被征收10%的关税。

欧洲市场方面，2022年4月1日，欧亚经济委员会内部市场保护司发布第2022/321/AD18R3号公告，对原产自中国的载重轮胎启动反倾销期中复审立案调查，审查是否需要调整现行反倾销税。

此外，土耳其、南非、摩洛哥、印度也对中国轮胎采取了高额的双反惩罚。

在这种疯狂围堵之下，已有轮胎企业败下阵来，其中有不少还曾荣登全球轮胎75强名单。2008年之后，那些具有明显价格优势但产品替代率较高的轮胎企业，因为超高的“双反”税率变得不堪重负——山东永盛轮胎公司关掉大部分生产线；德瑞宝全部停产走向破产。

当然，具有产品性能优势的轮胎企业为了更好地应对双反带来的销售打压，开启了海外产能大手笔投资。然而，这真的是对双反制裁的有效手段吗？如果翻阅中国贸易救济信息网数据可以发现，东南亚建厂其实并不安全。

局变有风险，胎企快步走向悬崖边

然而从现在多国轮胎市场频发公布的双反措施来看，去海外建厂也并非应对双反的最佳方案。

2008年，在中国机械工程轮胎面临美国高达一倍以上的反倾销税率时；印度将双反调查对准了东南亚，并宣布将对原产国为泰国，出口国为中国的轮胎每条收取99.05美元的反倾销税。“两头堵”双反制裁，让中国轮胎出口开始进入炼狱模式——出口和海外建厂的两条路都在承受越来越大的双反压力，中国轮胎出口“无处遁形”。

据不完全统计，自2012年之后，巴西、埃及等国家也对东南亚产轮胎开启了刁难；其中，巴西对东南亚地区的进口轮胎双反处罚几乎涉及了从两轮到乘用车轮胎，双反所收的税费大多都在每千克1美元以上。

可以说，即使将工厂搬到东南亚，轮胎企业的出口成本也并没有降低太多，出口到南美、非洲和印度的每条轮胎所需要缴纳的双反费用从100元到690元不等。然而，针对东南亚的单条轮胎上百元的双发打击也仅仅只是开始。2021年，美国对越南和泰国地区的部分轮胎企业出口轮胎收取了高达20%以上的反倾销税和反补贴税，进一步加剧这些地区轮胎出口成本——在全球轮胎双反的围堵之下，中国品牌轮胎出口所需要缴纳的各种费用每条就可达百元之高。

可以预见的是未来东南亚轮胎出口的价格优势也会逐渐降低。因此，不少轮胎企业开始另辟蹊径，选择在欧美开辟产能，增加供应的同时还能减少双反带来的额外支出。但可惜的是，设想很丰满，现实很骨感。由于多数企业的欧洲工厂还处于建设阶段，因此截至目前，我们也未能看到欧美建厂可以为企业带来的实际好处。

此外，由于海外建厂存在更多的不可控因素，因此轮胎企业还要面临停产等情况的发生。这也解释了为何近期有轮胎企业与东南亚轮胎厂签署了代工协议——更少的投资更低的风险。

但是与欧洲建厂尝试一样，代工这一条路能否真正帮助轮胎企业减轻双反的压力，目前并未有明确答案。我们唯一可以确定的是，中国轮胎企业的“九九八十一难”刚刚开启······

双反传导，国内市场苦不堪言

2022年全球通货膨胀高企，轮胎价格连连上涨。乍看之下，这似乎给了中国高性价比轮胎更多销售机会，但是事实并非如此。面对出口的高物流成本，已经有轮胎企业减少了产品出口。根据海关总署公布的2022年出口数据显示，2022年中国出口新的充气橡胶轮胎数量同比下降了6.6%。

不过有轮胎行业内人士表示，虽然出口下降了，轮胎企业的产线却没有停止，换句话说是不能停止。因此，这些本用于出口的产能开始向国内市场转移，更多的轮胎正在涌向市场，稀释着国内中小轮胎企业的国内市场份额，将中小企业再度拖进“低价竞争”的恐怖泥潭······

 

 （原创，责任编辑：晨晨）