外媒最新消息显示，优科豪马对特瑞堡车轮系统的收购已经走到了最后程序，让优科豪马揪心了近3个月的收购案终于迎来了“欢喜大结局”！
收购成功，一步之遥
近日，特瑞堡和优科豪马称，开启于2022年3月底的收购案，在时隔一年后的2023年3月24日终于获得了欧盟委员会的批准，这意味着这项价值23亿美元的交易即将迎来“大结局”——优科豪马成功收购特瑞堡车轮系统。
公开资料显示，这桩交易本应在2022年底结束，但此前监管部门批准的延迟阻碍了这一交易的正常进度。这次交易意味着其和优科豪马有望在2023年上半年完成最终交易。不过，欧盟委员会尚未公布其决定。
此外，交易双方还有至少一重挑战需要面对——英国竞争与市场管理局（CMA）1月份启动的反垄断调查结果。
2023年1月31日，CMA曾在一份声明中表示，因为这笔交易生效可能会导致根据2002年《企业法》的合并条款产生相关的合并情况，而其在考虑如果这种情况真实产生会否对英国任何一个或多个市场内的竞争产生冲击性影响。
不过针对CMA的反垄断调查，特瑞堡在调查启动时就表示这一审查是“正常程序”的一部分。
就优科豪马而言，这笔交易非常划算——成功收购意味着其在全球范围内农业轮胎销售布局的扩大，尤其是在优科豪马尚未过多布局特种轮胎业务的欧洲市场。优科豪马表示，对特瑞堡车轮系统的收购将对其销售额和知名度方面具有重要意义，尤其是扩大欧美特种轮胎市场知名度方面具有“里程碑式的意义”。毕竟，欧洲市场占到了特瑞堡车轮系统销售额的近7成；北美市场则是占到了其销售额的2成左右。
中国轮胎市场影响
虽然没有提及此次收购对中国市场的影响，但是如果完成收购，特瑞堡在河北邢台的农用高性能特种轮胎工厂是否仍会继续经营，正在引发行业关注。
不过从目前特瑞堡在国内工厂的运营情况来看，预计这一产能可能更偏向于易主。其中主要原因之一就是特瑞堡在国内市场的占有率不低，且2022年又推出其升级后的拳头产品——TM1000 PT双动力花纹系列。
而发布这一产品又时值其推进与优科豪马之间的收购交易，因此，如果从这一角度推测，特瑞堡在邢台的工厂预计不会出现大的变动。这也意味着，优科豪马一旦成功完成对特瑞堡车轮系统的收购，其在中国市场的布局将会再度大幅提升。
特瑞堡全球轮胎厂布局
而全球市场方面，优科豪马表示，特瑞堡车轮系统公司在全球经营着14家工厂，其中7家在欧洲，其中3家位于捷克共和国。有媒体消息显示，特瑞堡的3家捷克工厂生产的是Mitas品牌产品，年产能约为8.9万套。
而特瑞堡拥有的7家欧洲工厂分别位于拉脱维亚、塞尔维亚、斯洛文尼亚和意大利。特瑞堡欧洲最大的轮胎工厂位于塞尔维亚，每天可生产约2.5万套轮胎。
此外，在美国北卡罗来纳州斯帕坦堡，特瑞堡车轮系统也于2015年建立并经营着一家轮胎工厂，不过产能目前未知。
特瑞堡在首次宣布其与优科豪马的交易时表示，剥离车轮系统业务将有助于这家瑞典公司提高盈利能力，并减少其整体业务的周期性。据该公司称，车轮系统占特瑞堡集团销售额的30%，但仅占息税前利润的22%。
因此，此次交易对于两家公司为双赢战略——一家扩大了全球占有率，另一家将更集中于其他业务表现提升。
（责任编辑：晨晨）