近些年，国家对于车辆年检的政策一直在发生改变，继取消1年2审之后，汽车年检又将迎来“3加、6减”新调整。无论是私家车主还是运营车主，车辆年检都是过不去的坎，2022年出台的车辆年检规定中取消了一年两审。在今年，年检的3加6减又是什么？

3加-轮胎检查底盘和刹车片的检查以及轴距的检查

增加的轮胎的检查对于车辆安全来说是非常重要的，因为轮胎是唯一接触地面的物件，轮胎如果没有抓地力，将会是灾难性的。所以检查轮胎对于保护车主安全至关重要。这也意味着国家也会加大对汽车轮胎的检查，让车主自己重视起轮胎来。

同理，刹车片和底盘也是车辆安全的重要组成部分，刹车片同轮胎一样也是易损件，不及时更换会造成车辆性能下降，产生隐患。

6减-车速、手刹、灯光、噪音、悬架、尾气

“6减”中首先减的是手刹的检查。以往都是机械的刀闸式手刹，现在随着车辆的改进，都是新型电子手刹，因此就取消了这项检查。其次是减掉了噪音和车速检查。因为现在的车辆在出厂前都已经完成了噪音检测，所以没必要。至于车速检查也完全没有必要，所以干脆取消。

还有减掉了汽车悬架和灯光偏差检查。因为悬架和灯光也是车辆出厂时就应该调试好的，所以干脆取消。最重要的是减掉了汽车尾气上，暴力验车从此消失。

轮胎花纹要注意

2021年1月开始，国内将实施《机动车安全技术检测项目和方法》，车辆年检新规中增加了“轮胎花纹深度检测”内容。增加这项新内容后，以后车辆年检时，需要用轮胎花纹深度计测器进行测量，如果轮胎磨损严重且深度不符合标准，将不能通过年检。

在轮胎上勿省钱

有多少大车司机为了省钱，将轮胎一省再省，轮胎该换也要凑活，发生的交通事故也不少，2019年12月4日13时，在京昆高速太原方向一辆高速行驶的小型货车轮胎爆胎后车辆失控，车厢侧翻。民警在勘察现场时发现，货车的右后方的轮胎已经开裂，花纹也被磨平，从而导致了爆胎事故。在民警的询问下，驾驶员杨某称，行驶到事发路段时，感觉到车有异样左右晃动，好像是爆胎了，踩了刹车后，由于车辆惯性较大，还是没能避免事故的发生。

轮胎店化被动为主动

以往的轮胎店经营都是非常被动的，车主想来换胎，并且到店，轮胎店才能有生意，这样轮胎店一直处于被动，靠天吃饭，这对于轮胎店老板来说十分无奈。以前轮胎店的经营之道都是求着车主，因为以前没有明文规定，车主想什么时候换胎就什么时候换胎，有可能开个七八年车都开坏了轮胎都不带换的，那轮胎花纹都磨没了，甭管谁怎么劝，就是不还，那轮胎店老板也没辙。

现在不一样了，就像4S店里面，不洗三元催化器，不洗节气门，不调灯光，那车检尾气，功率灯光就是过不去，车主不弄都不行，人家4S店不是哄着车主来保养，是威胁着车主，你不保养，不做这些项目，不光对你的车有害，而且你车检就是过不去，你活该！现在轮胎花纹纳入车检，轮胎店也能像4S店一样硬气，你轮胎花纹磨的多了，你必须换胎，不换胎车检过不去你活该，这就是化被动为主动，让车主主动地来关心轮胎花纹深度，从而让车主主动地来换胎。

未来，在汽车市场和轮胎市场都增长的情况下，轮胎替换市场的前景将是无限广阔的，轮胎店的生意不再是看车主的心情，而是实打实的政策，轮胎零售将会进入一个全新时代。

（责任编辑：Caite）