自2019年国内首批进口Model3到实现国产已经过去4年，车主们也已经陆续到了换胎的节点 。面对庞大的Model 3车主需求，全国一家领先的汽车媒体太平洋汽车担起给Model 3车主挑选最适合轮胎的使命。

此次测评用了一周时间在珠海海泉湾赛车场，对6款不同国家不同品牌的最具代表性的一线品牌轮胎进行了百公里加速、干湿地制动、麋鹿测试、滚阻测试、高速电耗、车内噪音这6大维度专业测试。

而在这次大考中，一匹轮胎“黑马”的出现，直接颠覆了我们在测试前对结果的猜想！

6大品牌，巅峰对决

此次参与测评的轮胎分别为米其林PS 4、倍耐力P ZERO、马牌CSC5、固特异EAGLE F1非对称2代，普利司通POTENZA S001和赛轮液体黄金S01。以上6款轮胎的规格均为235/40/R19。

从定位来看，6款轮胎毫无意外均为高性能豪华车的大尺寸高性能轮胎，花纹和配方设计各有千秋。在这场关于轮胎性能的巅峰对决中，到底谁是此次测评中的替换优选，我们测评结果见分晓。

麋鹿测试

6款轮胎首先要面对的的第一项挑战就是针对轮胎抓地力、操控性、胎侧支撑力度等性能硬核考验的麋鹿测试，普利司通POTENZA S001不愧为诸多顶级跑车所青睐的高性能轮胎。在高速测试中表现出了转向指令的精准响应，侧向抓地力出色，最高通过时速为81公里/时。

赛轮S01液体黄金轮胎表现出了不俗的实力，以80公里/时的最高通过时速冲出厮杀，紧紧咬住第一名的普利司通，成为了该项测试的一匹黑马。据车手反馈，测试时赛轮S01液体黄金轮胎的侧向抓地力表现相当出色，其侧向抓地力有一种“橡胶紧紧粘在地面”的感觉，给予了驾驶员充分的操控信心。

百公里加速

在最让车主们肾上腺素飙升的加速测试环节，普利司通继续拔得头筹。一脚油门破百的加速测试中，普利司通POTENZA S001的最快成绩为5.37秒，5次测试的平均成绩为5.39秒，推背感十足。虽然倍耐力P ZERO的最快破百成绩为5.33秒，但是五次测试的平均成绩为5.43秒，在这一环节遗憾夺得第二名的成绩。

干地制动

制动性能关乎车辆的驾乘安全问题，制动距离越短的轮胎其制动性能越佳。在为驾乘者安全保驾护航的这一关大考中，第一名和第六名的平均制动距离差可达到4.38米。固特异EAGLE F1表现最佳，五组平均刹停距离为36.49米，最短刹停距离仅为35.6米。米其林PS4在该项测试中扳回一城，以五组平均刹停距离为37.79米夺得第二名，最短刹停距离36.62米。

赛轮S01仅以“分毫之差”的0.1米的刹停距离差异位列第三。结合其在麋鹿测试中的优异表现。截至目前，赛轮的成绩均稳稳排在前三之列，综合实力让人刮目相看。

湿地制动

看完干地制动成绩，我们再来看一看测试轮胎在湿滑路面上的表现力，即花纹设计在排水性中的优势。在湿地制动测试中，花纹的设计变得异常重要——排水能力和湿滑路面抓地能力表现，都在考量着花纹的“纵横能力”。

在实地测试中，赛轮S01液体黄金轮胎一马当先拿下湿地制动冠军。S01独特的纵纹设计有助于轮胎提升排水效率，与此同时，其横向花纹可以迅速地切断湿地水膜，提升轮胎在湿滑地面的抓地力，全面保障轮胎在阴雨天气中的安全性能。除了花纹设计，液体黄金配方也是赛轮S01在该项测试夺冠的“秘方”——“液体黄金”的填料可以使橡胶分子与填料表面相互作用更强，助力轮胎具有更好的抗湿滑性能。

因此，得益于花纹和配方的双重助力，赛轮S01液体黄金轮胎以五组平均刹停距离39.74米夺冠，更令人惊喜的是与其干地制动距离相差仅有1.85米，足以证明赛轮S01花纹和“液体黄金”配方在轮胎安全性能方面的优势。

静音性能

随着车主对驾乘舒适体验的需求越来越高，轮胎的静音性能也成为了车主买轮胎的主要考核指标之一。取时速60公里/时、80公里/时、100公里/时的噪音平均值可以发现，米其林的静音舒适感最佳，仅为63.07分贝。

赛轮S01不仅在操纵、制动性能上发挥出色，在静音性能是那个也是可圈可点，噪音平均值仅为63.80分贝，与安装了静音棉的产品在行驶中的噪音仅相差了0.27分贝，可以说是表现相差无几。

滑行距离

滑行测试是我们可以最直观看到轮胎滚阻大小的方式之一，滑行距离越长滚阻越小，当然对车辆能源的消耗也最少。不出意外，在液体黄金的加持下，赛轮赛轮S01液体黄金轮胎以两组测试平均距离150.31米夺得该项测试的第一名，超出第二名的滑行距离约7米，超出第三梯队的滑行距离约31米。液体黄金在助力轮胎降低滚动阻力方面的优势“名不虚传”。

这也意味着针对于新能源车主最关心的续航问题，赛轮S01液体黄金轮胎为车主们吃了一颗定心丸，而在接下来的续航实测中，赛轮S01再次用实际战绩证明了自己的实力。

高速电耗

与滑行测试的结果一样，赛轮S01液体黄金轮胎再次拿到了“冠军之席”——赛轮S01以13.87千瓦时每百公里的能耗夺得第一，比第三梯队每百公里的耗电要少21千瓦时，续航效果显而易见。仅以标准续航神级般的特斯拉Model3为例，按照一次充满40度电来计算，与此次测试排名第六的轮胎相比，赛轮S01可多跑上约38公里，S01的滚阻低的优势显而易见。

黑马硬核出战，性能名不虚传

近年来，大尺寸高性能轮胎一直是各家轮胎企业“攻城略地”的竞争市场，此次测评以更为直观的方式向我们展示了各家轮胎企业在这一市场“卓越之作”的不同优势。

而在这场30位特斯拉车主共同见证的严酷比拼中，赛轮S01液体黄金轮胎成为了横评中最大的“黑马”，以总成绩第一名次摘得此次测试桂冠。作为唯一一款在每项测试中都能稳稳站在前三之列的轮胎产品，赛轮液体黄金S01在制动测试（干湿地综合成绩）和滚阻测试和实际耗电测试中更是拿下了“三料冠军”——兼顾了卓越的操控体验和全方位的安全保障的同时，赛轮S01也切实缓解到了新能源汽车车主的里程焦虑。

实际上，赛轮S01液体黄金轮胎之所以可以做到湿地制动、耐磨和滚阻性能同时兼顾正是得益于其通过化学炼胶技术制造的液体黄金橡胶材料。这一材料的出现彻底打破了困扰行业百年的”魔鬼三角“难题，即滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能三个性能指标不可同时调整的世界难题。

通过化学炼胶技术制造出来的液体黄金新材料可以既实现低滚动阻力带来的节油性能和高续航能力，又可提高轮胎的耐磨性能，同时兼顾轮胎在湿滑路面的抓地表现，这也是为何赛轮S01液体黄金轮胎在此次与5款洋品牌轮胎较量中，各项成绩均名列前茅的原因所在。硬核出战的赛轮S01液体黄金轮胎当之无愧为特斯拉Model 3车主换胎时的优先选择。

自成立以来，赛轮集团自就不断在自主创新的道路上探索，我们期待着“做一条好轮胎”为己任的赛轮集团在未来给我们带来更多实力佳作！

（责任编辑：晨晨）