对不少车主朋友来说，轮胎可能是最容易被忽视的重要汽车配件。就连考驾照时要求的开车前绕车一周都少有人能做到。不少人对车辆知识可能信手拈来，但往往对轮胎一知半解。

 

在某互联网问答社区，有车主就提出了这样的问题，买的某品牌轮胎用了两年半，四条轮胎均有裂纹，正常吗？汽车轮胎多久老化算正常？并附上了自己车上轮胎的照片。

 

从这位车主附上的轮胎图片能看到，轮胎胎肩已经有一定程度老化并存在细小的裂纹，而在下方的回答中，不止一位车主吐槽自己车上的轮胎明明没咋开，也一样有不同程度的老化。

 

轮胎，换还是不换，这是个问题

 

其实，尽管对轮胎在互联网上不乏轮胎出场三年、五年就过期的说法。甚至在某投诉平台上，有消费者自述自己在22年8月，网购到一条21年第27周的“库存”胎，要求平台退换货处理。

 

 

 

在后续的补充中，尽管平台客服回复库存一年以上的轮胎是不被禁止，且允许被销售的，但该名顾客仍坚持自己的诉求。

 

 

 

虽然不知道这位客户是出于什么目的选择通过投诉来解决问题，但在轮胎问题上，他显然有些多虑。甚至平台客服的回复都有些保守，毕竟就算是从业多年的资深业内人士也无法断言什么样的轮胎是库存，什么样的轮胎又是全新、过期。

 

毕竟，迄今为止，没有人能为轮胎的保质期下一个确切的定义！

 

“死”期不定的轮胎

 

不过通常情况下，轮胎的生日到是有迹可循。在轮胎胎侧，能找到代表轮胎生日的四位数字，如图中的3422就代表着条轮胎是2022年第34周生产。

 

 

 

说完轮胎生日，再说说轮胎的所谓“保质期”。在英国橡胶制造商协会的建议中，一条轮胎可以库存6年，并且自生产之日起10年内最好被淘汰。而在国内，轮胎通行的所谓“保质期”往往在3到5年左右。

 

 

 

事实上，即便只在国内看，各大企业间对轮胎“保质期”的定义都不尽相同，在质保是，对追溯期限，厂家从依照磨损比例终身负责到负责五年、四年、三年不一而足。

 

甚至有的时候，相比苛求保质期，观察轮胎老化程度、定期检测胎压可能更能决定轮胎的剩余寿命。毕竟作为风吹日晒得消耗品，轮胎无时无刻不在氧化，老化，磨损。就算是人，面对长时间风吹日晒，都会更显老，对是有寿命有限的轮胎来说，恶劣的使用环境更是会极大影响使用寿命。

 

或者说，胎压、负载、使用环境、路况那一条都更比日历有资格给轮胎判死刑。

 

为啥都没用过，轮胎却该换了？

 

其实还有更极端，也更容易被忽视的例子——明明几乎不开车，却被提醒需要换轮胎。

 

作为车上的万年小透明，好多时候，没人在乎轮胎“喜欢”什么样的环境。但轮胎企业的实验表明，尽管在适宜温湿度环境中，库存一年和十年的轮胎并没有他打的区别。不过一旦温湿度出现变化，轮胎真的会加速“衰老”。

 

欧洲轮胎和轮辋技术组织建议轮胎不要存放在超过35℃的环境中，而当环境温度升至50℃以后，轮胎更是会以30℃下4倍的速度老化。

 

所以，在问自己轮胎能用几年之前，不妨先想想自己的轮胎都用在什么环境中吧。

 

（原创，责任编辑：Neverland）