虽然2023年看起来充满希望，没有疫情等因素的困扰，人们的出行意愿增加。但是，越来越卷的环境，圈外人的竞争让轮胎店的竞争力越来越弱。

轮胎单店内外交困

不同于以前，经济环境好的时候，只要开轮胎店就不担心客源。但现在不一样了，轮胎供大于求。轮胎店内外交困，内部轮胎店成本上涨，轮胎店客源难以为继，外部各种资本加持下的连锁电商不断蚕食这仅剩的一点蛋糕。

面对涨价，轮胎店有苦难言

关于涨价，有轮胎店主这样说：涨价？难道车主还能囤备胎吗？是啊，车主的需求是固定的，无论轮胎是涨价还是降价，刺激车主的程度都很有限。

其次，轮胎企业发布涨价通知，涨价幅度3%或5%，有的轮胎企业涨价幅度甚至更低。一条300块钱的轮胎涨到315，四条轮胎涨60。三五十虽然对车主有影响但并不能促使车主马上交易。卡客车即使影响稍微大一点，但轮胎企业能在一个月能两次涨价，但车主却不可能在一个月内换两次轮胎。

低价竞争，轮胎店吐血

轮胎的价格战斗争无时无刻不在进行中，尤其是轮胎零售端的价格战斗更加激烈。三公里的乡镇路上，十多家轮胎店拼什么，多数人在拼价格，看谁的产品、服务更便宜。

轮胎圈有这样一个故事：相邻的两家轮胎店，你店里一条国产大胎报价1500那隔壁报价1450。眼看着隔壁低价竞争，你只能降价应对。心想就算不赚钱也先把隔壁干掉。但最后，饿死同行累死自己。

轮胎越来越便宜，利润越来越少

现在涨价的大趋势下，轮胎店反而没钱赚了，有人看不懂了，想涨价怎么会剥削轮胎店的利润呢。拿国产大胎举例。一条12R22.5的国产胎进价1300，轮胎店卖1500，现在轮胎企业涨价3%-5%，轮胎的进价成了1350，最终轮胎店还只能卖1500。

一则因为涨幅小，轮胎店零售价格上不去，一则是终端市场竞争激烈，你涨他不涨，最后自己生意都没得做。厂家是涨价了，但最终涨幅大都被轮胎店自己消化，轮胎店利润被进一步压缩了。

轮胎涨价已成定局，但轮胎为什么涨价？是轮胎终端市场火爆？是企业产品供不应求？说到底还是轮胎企业没得选当前只剩下涨价一条路。奈何市场不给力，终端不抱团，价格竞争在终端市场拉开。

所以轮胎店再怎么好好经营，在这个大染缸里也无济于事。现在的轮胎生意就像一个大锅，所有的轮胎店其实都在这个锅里捞饭吃，大家必须相互扶携，维护好这一锅饭，才能和谐发展。如果大家乱搞，把锅砸了，最终的结果就是大家都没饭吃。

（责任编辑：Caite）