新车销量增加，轮胎企业却被绊住 - 综合新闻

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新车销量增加，轮胎企业却被绊住
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2023-05-20) 大中小

虽然此前已经在各大轮胎企业的财报中领略了欧洲乘用车配套市场复苏的盛况，但是在看到欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，仍会再次被欧洲乘用车轮胎原配市场的复苏程度震撼到。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，4月份欧盟新车市场同比增长17.2%，售出超过80万辆新车。这也意味着至少有超过350万套的原配轮胎订单在4月被“洗劫一空”。

4月配套需求，意法领跑

2023年4月，欧洲地区的汽车销售重新展现出了强劲的一面，其中意大利和法国分别以29%和22%的增长率领跑整个欧洲新车市场。芯片供应的恢复让欧洲乘用车市场在经历了近两年的颓靡后，终于迎来了销售反转。据ACEA统计，2023年前四个月，欧洲新车市场增长了17.8%——达到350万辆注册汽车。

不过ACEA也表示，尽管相对于2022年，欧洲新车市场实现了销售额的复苏，但是目前的销售状况仍不及2019年的同期相比。对比2019年，2023年的新车销售额仍下降了22.8%——市场不仅没有实现预期中的大复苏，还在持续“内斗”。

欧洲乘用车市场大内斗

虽然2023年4月新车销售意法领先，但是在综合前四个月的销售数据来看，表现更为突出的则是西班牙。2023年前4个月，西班牙的新车销售实现了33.7%的高增长。而意大利、法国和德国分别同比增长26.9%、16.7%和7.9%。

值得注意的是，受全球新能源汽车销售的崛起，欧洲市场的新车销售格局也正在被重塑。2023年4月份，纯电新能源汽车的市场份额得到了大幅提升——从此前的9.1%上升到11.8%；当月销量大幅增长52%，达到94561辆。

而细分到具体市场，ACEA的数据显示，大多数欧盟市场在这一领域的百分比增长都达到了两位数和三位数，其中法国增长了35%，德国增长了34%。

此外，混合动力车的市占率也进入了较高水平，目前已占到欧盟新车市场的24.8%；4月份，混合动力电动汽车的销量同比增长22.7%，达到199407辆。不过目前欧洲市场燃油车仍是消费主流，在新车销售中的占比达到了38.2%；4月份，欧盟新的汽油车注册量增长17.3%，达到306757辆；而自年初以来，欧盟汽油销量已接近130万辆，比2022年同期大幅增长18.3%。

不过令人担心的是，在欧洲新车消费增长的好消息中，一条针对中国新能源汽车的措施向中国车企，甚至是胎企浇了一盆冷水——法国即将成为欧洲首个对电动汽车补贴实施限制的国家。法国政府计划重新分配电动汽车补贴的资金，将其用于奖励购买欧洲制造的电动汽车的消费者。除了自己作出限制，法国还敦促其他欧洲国家效仿这一政策。

而如果查看中国新能源汽车在欧洲的占比，就可以轻易感觉到这对于国内车企和轮胎企业是多大的噩耗。

40%补贴减少，中国配套轮胎出口陷危机

公开资料显示，2023年第一季度，法国政府的激励措施中约有40%用于中国制造的电动汽车。实际上，在法国纯电新能源销售榜单上，有1/3的新能源汽车是在中国制造。补贴的消失意味着单月4000量新能源汽车的出口将被牵制，而其中被波及到的轮胎配套销量将有望突破万条。