一直以来，静音棉轮胎以降低轮胎噪音的优势存在市场中，原理也很简单，就是在轮胎内部采用阻隔声波传播的新型吸音棉材料——多孔聚氨酯棉。但有时我们也会看到有些轮胎厂商会用静音“绵”轮胎，两个“mian”到底用哪个呢？

棉和绵？傻傻分不清

 

轮胎商业在搜索引擎中上搜“静音棉轮胎”，显示出2000多万条信息，而搜“静音绵轮胎”大部分结果还是显示静音“棉”轮胎。

难道只有静音棉这一个说法吗？非也，据了解，两个“mian”只是叫法不同，国内轮胎厂商的叫法是静音棉轮胎，国外厂商的叫法是静音绵轮胎。

 

国内轮胎厂商如朝阳一号EV静音棉轮胎，它采用Zuper-Silent超级静音技术，聚氨酯静音棉有效吸收空腔胎噪，Soundbolt Array消音栓阵技术，降低胎噪。EV纳米空间结构，减少生热，降低能耗。

国外轮胎厂商如美林R330UHP静音绵轮胎。美林轮胎应用德国W-Silent静音技术，采用W-Silent静音绵的结合，使得行驶更安静，操控感亦保持在一线轮胎品牌水准，为驾乘空间降低3-7分贝。

不过，轮胎商业发现，国内轮胎厂商的产品也有“静音绵”这一说法，如玲珑轮胎静音绵轮胎。

玲珑LLST技术是轮胎内部敷贴低密度聚氨酯一体发泡材料，该材料降低声波的反弹，类同音乐厅内多孔墙壁的功能，可降低车内噪音3分贝以上（路况越差、轮胎尺寸越大，吸音效果越好）。 

因此，不管是搜索还是一直以来的习惯叫法，静音棉轮胎这个叫法还是比较被大众接受的。如果您有不同想法，可以参加文章后面的投票。

 

自修复和自修补？绕晕了

 

除了静音棉和静音绵外，轮胎市场上也有自修复轮胎和自修补轮胎的叫法，消费者又懵了，是修复还是修补呢？

自修复和自修补轮胎也只是叫法不同，指的是轮胎内壁附着一层高分子复合材料，这种材料层软固态胶状，使得轮胎具备防漏气、防爆胎等功能。

当自修补轮胎被钉子这样锋利的物品扎破的时候，高分子复合材料就能够快速把破损的位置进行修补，就能够保障轮胎不会出现漏气、爆胎等情况，从而保障了车主行驶的安全。

 

修补和修复都有维修使之完好的意思。修补重在补，补好漏洞，补好缝隙等，不一定能恢复原样。而修复重在恢复，通过维修，使之恢复原样。

 

所以，根据修补和修复的解释，自修补轮胎这个叫法会更贴切一些。

不管是“棉和绵”，还是“修复和修补”，只是叫法不一样，轮胎产品的质量和技术能给市场带来什么样的改变，能否满足消费者的需求，这才是根本。

 

静音轮胎中的“棉”和“绵”您更倾向于哪个？

1. 棉

2. 绵

3. 哪个都可以

（原创 责任编辑：zhaoqiang）