中国轮胎行业与国外最大的不同点就是庞大的不三包轮胎市场，不三包轮胎之所以能够在中国盛行，其实是钻了政策的空子。其实把外资卡车轮胎几乎赶出中国的国产不三包轮胎并没有多少硬实力，除了价格不三包轮胎已经没有能拿得出手的了。

最近有轮胎人在自己的朋友圈吐槽，自己代理的某款不三包轮胎，不仅不三包简直是纸糊轮胎！轮胎店主在某经销商那里，花了5000多买了两套新的不三包五菱铲轮胎结果安装到车主车上用了6天轮胎全鼓包了。因为买之前就说好这批轮胎为不三包轮胎，所以当轮胎店找到经销商，人家只说不三包不管。可是车主不同意，轮胎店主也只能全款赔给客户。

不三包轮胎都是陷阱

不三包轮胎泛指一切售出后对轮胎不保证其质量的轮胎！一般只有在卡客车轮胎的销售中有不三包轮胎。其含义就是轮胎厂家对生产销售的轮胎产品出现任何质量问题，不做任何赔偿。与之对应的是所谓的“三包胎”，“正品胎”或“品牌胎”，这种轮胎产品厂家负责对所销售的轮胎进行包修、包换、包退。

因便宜而生，也因便宜而亡

在商用车轮胎市场，终端用户首先考虑的并不是轮胎的品牌知名度，影响力、品质什么的！他们首先考虑的是轮胎够不够便宜，能不能给自己赚来更多的钱。对于这些终端用户而言，能赚钱的轮胎才是好轮胎。在这里，轮胎是作为生产资料出现的，是每一个卡客车司机的运营成本，不三包轮胎正是抓住了这一市场痛点，对症下药，才最终实现了一飞冲天。

在之前的中国轮胎市场，由于中国经济大高速发展，货运的需求非常巨大，同样对于轮胎的需求也非常巨大，此时的外资商用轮胎虽然质量好，但是价格昂贵。中国的货运轮胎质量还没有上来，如果做三包轮胎会花费海量的人力物力。所以，当时的大部分中国卡车轮胎企业都选择从不三包轮胎开始做起。这样不用去管复杂的售后体系，但是大家都意识到了，不三包轮胎只是满足了需求，是中国货运巨大需求下的特殊产物。随着行业发展和消费升级的到来，不三包轮胎正在逐步被市场淘汰。

毒害轮胎行业，不三包轮胎应该消失

轮胎行业竞争激烈，利润越来越少这使不少轮胎人打起了别的主意。劣质胎、成本低利润高，而且由于劣质胎价格低廉所以销量可观。赚钱。但是良心却过不去，使用一周轮胎就报废了，车主天天去轮胎店找你，闹不闹心，轮胎店的生意还能否正常进行。而且，劣质轮胎对车主而言：这种轮胎轻则影响车辆性能，严重可能导致车毁人亡。对自身而言：当下市场对劣质轮胎的监管制度更加严格，一经查出可能要付法律责任。对整个轮胎市场而言：劣质胎扰乱轮胎市场正常竞争，只会使其它同行生存更加艰难。

虽然说，不三包轮胎正是因为有市场需要所以才会有不三包轮胎的出现。然而，轮胎企业通过不三包轮胎完成资本的原始积累之后，最后还是要走向正规、走向品牌化。并且随着消费市场的不断进步，人们的消费观念也在不断变化，从物美价廉转变为对品质的追求，因此中高端轮胎产品正在逐渐成为市场主流，而低质低价轮胎产品正在渐渐退出市场。

（责任编辑：Caite）