2023年8月9日，普利司通公布了其上半年的营收情况。虽然2023年上半年全球经济放缓下，轮胎替换市场，尤其是卡客车轮胎市场较去年呈现出较大程度的下滑，但是普利司通在行之有效的价格管理手段和不断改善的产品销售组合的共同助力下，保障了其业绩在2023年前六个月的大幅度提升。

2023年1-6月，普利司通实现了21017亿日元（1055.93亿人民币）的营业收入，较2022年同比上涨11%；调整后的营业利润为2383亿日元（119.73亿人民币），同比增长15%，营业利润率达到了11.3%，较去年有所突破；归母利润为1826亿日元（91.74亿人民币），同比增长97%！这也是普利司通发展史上，首次仅用半年时间就突破2万亿日元的销售收入！

高价值轮胎显优势

普利司通在其财报中提到了专注于销售“Dan-Totsu”（绝对领先）的优质轮胎业务。这意味着，普利司通将更加精进于其高价值轮胎业务的发展，并将致力于将其轮胎业务在各个维度都能取得亮眼成绩。而在2023年上半年，这是这样的追求和坚持，帮助普利司通实现了连续两个季度的销售额与利润提升。尤其是2023年第二季度，普利司通的归母利润较去年同期比上涨了136%。

普利司通表示，18寸以上的高价值轮胎，甚至是20寸以上的高价格轮胎销量同比8%的高增长，也带动了其乘用车轮胎整体销售额的上升。而采矿业需求的持续走高也使其矿业轮胎销售额与去年相比有了明显增加。同时，汇率变化在上半年的积极表现也是其能利用半年时间突破2万亿销售额的至关重要因素。

 

涨价策略助力利润暴增

营业利润方面，与所有轮胎企业一样，普利司通在2023年上半年继续面临着来自原材料价格，以及高通货膨胀下能源、劳动力等成本对利润的挤兑。为了应对来自成本的挑战，普利司通果断采取了涨价措施抵消成本上升带给利润的负面影响。同时，高利润产品占比的销售组合策略带动高价值轮胎销量上涨，也让普利司通进一步扩大了其上半年产品的盈利空间。

值得注意的是，普利司通在2023年上半年也经历了轮胎市场需求疲软带来的销量下挫，但在普利司通近两年持续在费用和成本运营方面强有力的管理之下，以及今年上半年汇率的积极影响下，普利司通调整后的营业利润实现了15%的同比飙升。

同时，2023年第二季度的营业利润也实现了对第一季度的超越——环比涨幅达到了4%。全球轮胎利润率方面，日本的轮胎产品营业利润率最高，为14.7%，同比上涨4.3个百分点；欧洲、俄罗斯、中东、印度和非洲的产品营业利润率较低，仅为3.3%，比去年还要低5.9个百分点；中国和亚太市场的营业利润率为7.5%，与去年相比出现微幅下滑。

乘用车轮胎市场

在乘用车轮胎市场，配套销售表现明显优于替换市场。芯片供应的恢复让日本、欧洲和北美市场的配套销量出现放量上涨。2023年1-6月，普利司通全球乘用车配套销量上涨6%。但是受替换市场需求疲软影响，尤其是欧洲替换需求放量下跌影响，普利司通全球的替换市场轮胎销量下降了10%。

日本乘用车胎市场配套销量明显增加，上半年实现了销售18%的上涨，其中第二季度普利司通在日本的配套销售增长了25%。但是替换市场方面，一季度普利司通出现了一定程度的下滑，但是第二季度，普利司通在日本替换市场的销售有所恢复，实现了8%的上涨，但是在前三个月销售的拖累下，日本替换市场在上半年还是出现了小幅下滑。

北美乘用车市场方面，二季度的配套销售同比增长12%，带动上半年总销售同比上涨7%。配套市场表现不佳，连续两个季度出现同比下跌。

普利司通2023年上半年在欧洲乘用车配套市场的涨幅仅次于其在日本市场的销售增长，为14%，一季度与二季度的配套销售增幅基本持平。但是在替换销售方面，欧洲市场表现得非常不如意。2023年上半年，普利司通在欧洲市场的替换销售同比下滑达到了21%，是替换需求表现最差的市场。

不过，中国和亚太地区乘用车轮胎销售无论是在配套领域，还是在替换领域都出现了下滑，但降幅不大，分别为8%和6%。

商用车轮胎市场

商用车轮胎市场整体表现不佳，配套市场下滑4%，替换市场销售下滑16%。普利司通仅在日本市场实现了配套和替换销售的增长，涨幅分别为13%和1%。日本卡客车轮胎市场需求在二季度迎来疯涨，其中配套市场在第二季度疯涨了25%，替换市场疯涨了50%，很好地填补了一季度日本卡客车轮胎销售的“颓靡”。

北美卡客车轮胎市场没有延续自去年以来的强势，上半年，北美卡客车轮胎销售在配套市场下滑13%，在替换市场下滑18%。

欧洲卡客车销售呈现出两极分化的诡异局面。2023年前六个月，欧洲卡客车轮胎配套销售同比增长8%；一季度销售贡献最大，同比上升20%，但是二季度欧洲卡客车轮胎配套开始疲软，同比下滑3%。

中国和亚太市场的卡客车轮胎销售与乘用车轮胎销售情况相似，有所下降，但是降幅远没有欧美市场明显，配套市场下降2%，替换市场下滑7%。

非公路轮胎市场

而在非公路轮胎市场，受矿业开采活动活跃的影响，超大尺寸和大尺寸轮胎销售表现良好，同比2022年分别增长5%和9%。中小尺寸非公路轮胎配套销售增长幅度为8%，替换销售同比下滑12%。

2023年销售预期

虽然销售和利润都出现了上行，但是普利司通对其全年销售预测仍持谨慎态度，并未改变今年2月初的预测数据。其预测轮胎替换销售在2023年总体呈现下滑态势，但是配套销量还会继续增加。

此外，普利司通还会继续跟进涨价策略，并根据市场变化、需求变化来增加定价的弹性。同时，在下半年，普利司通还会继续遵循高价值轮胎比例上升的产品销售策略，以继续专注并提高高价值轮胎业务增长。

 

（原创，责任编辑：晨晨）