随着外资不断推进可持续原材料在轮胎中的应用，轮胎产品正在逐步摆脱“黑色污染”的刻板印象。除了在卷轮胎原材料，如何保证轮胎原材料的可持续也是轮胎企业目前的主要研究课题之一。

住友橡胶推出评估工具，自证材料可持续

2023年10月12日，住友橡胶在一份声明中表示，其正式推出了一个“风险评估”工具，用以追踪为其运营采购的天然橡胶（NR）材料的可持续性。

据介绍，该工具通过“统计分析”相关数据来评估住友橡胶在生产时获得的天然橡胶是否降低了对环境的影响，以及其是否支持可持续发展。而该工具最终的评估结果中的部分内容将会显示在地图当中，以随时让消费者和社会检查其是否真的践行其可持续发展承诺。

因为该工具主要用于监测其天然橡胶使用情况，因此其调查统计评估范围主要覆盖了10个天然橡胶生产国——包括住友橡胶的天然橡胶采购来源。而调查内容则是在这些天然橡胶主要供应地区的森林砍伐、水资源管理以及雇员的待遇情况。

住友橡胶表示，该工具的使用将使其能够从符合全球可持续天然橡胶平台（GPSNR）政策的地区采购天然橡胶。事实上，对于天然橡胶的评估，住友橡胶早已在天然橡胶采购中采取了评估模式——其天然橡胶采购部门早在今年7月就启动了评估计划，以加快推进可持续天然橡胶的使用。

实际上，自2020年开始，几乎所有全球头部轮胎企业就在不断推进自己的可持续承诺，并给出了具体的目标完成时间。

5大轮胎企业，公布100%可持续轮胎轮胎计划

从目前多数头部轮胎企业披露的数据来看，全球头部轮胎企业的可持续发展基本上可以分为2030和2050两个阶段，最终实现100%可持续轮胎产品商用化的目标。

其中，米其林、普利司通和德国马牌都表示，要在2030年实现40%可持续材料比例应用轮胎的规模商用化。

普利司通还表示其在2030年要实现二氧化碳排放量相比2011年减少50%的目标；同时表示在2026 年之前完成对银胶菊天然橡胶的商业化。

倍耐力则表示，其将在2030年前将部分产品系列中使用至少60%的生物基材料和12%的可循环材料，而石油基衍生成分不超过30%。

韩泰轮胎则计划在2030年实现轮胎产品中可持续材料比例达到80%。

图片

而固特异在可持续发展方面的雄心显然更加“激进”，其计划在2030年就制造出含100%可持续材料的环保轮胎。而到了2040年，固特异将100%用大豆油来取代轮胎中石油基油的使用。

不过，更多的企业将这一目标定在了2050年——米其林、普利司通、马牌和韩泰等巨头都表示将致力于到2050年生产100%含可持续材料的轮胎。德国马牌还提到了，在2050年实现轮胎产品100%的可翻新使用。

 （责任编辑：晨晨）