2023年已经过了一大半了，轮胎人都在为最后阶段做准备。恰逢又赶上涨价通知满天飞，其实每当市场需要刺激时，涨价便如期而至。距离年底也只有两个月多一点的时间。轮胎人能不能开开心心过完这一年，就看这最后的一哆嗦了。从轮胎企业到门店都在为了冲销量冲业绩而努力。

从开年到年底的进货大会从未间断，都是为了促销卖轮胎，招募经销商，年底冲销量。当然为了卖货，规则套路自然无处不在。

明涨暗降，只为销量

最近一些轮胎企业纷纷发布涨价函，但涨价幅度均在2%-5%之间，涨价的意义对于轮胎店和一些小的经销商的意义并不大。很多轮胎产品虽然涨价，但是由于涨价的幅度不高，导致到终端涨幅被轮胎店消化。

相较于涨价幅度，促销幅度显然更大。即将来临的各种经销商大会的优惠力度又有多大？在今年年中的某经销商订货会上：只要参会者当天定胎价格直接优惠3%，订购满200条，每条轮胎再优惠3%。除此轮胎价格直接下浮6个点。另外还有各种礼品赠送，比如话费、背包、签到礼这些都是不值一提的，甚至有的经销商或者企业为了鼓励多进轮胎，送出国游，苹果13，甚至还送汽车。

低价竞争，只看销量

近几年，轮胎市场早已风光不再，轮胎市场供大于求的趋势使得轮胎厂家拓展市场变得异常困难。原来那种只要造出轮胎就有人抢的时代一去不复返了，而厂家又一味的追求销量，迫使轮胎渠道上的经销商零售店等只能牺牲利润，为的就是销量。完成任务是经销商首先考虑的，至于赚钱，那是后话，完不成任务可是会丢饭碗的。

促销大搞，奈何没市场

参加经销商会的都是久经沙场，这些套路早已经看的清清楚楚。而且轮胎人订不订货一方面要考虑轮胎涨价的因素，但更重要的是什么？就是市场的消化能力。做生意人的头脑那是相当拎得清，你成本得多少，每条轮胎大概多少利润，未来他自己消除这些库存需要多久，资金回流的时间是否长，早已摸得门儿清。当下轮胎生意最让人头疼的就是没终端、没市场，别的说多了，也没用。

所以轮胎企业想要在年底交一份满意的成绩单，提高轮胎质量，优化进货政策，将自己利益与经销商放在一起，才能实现共赢。经销商也不要只为降低自己的库存而不考虑二批商和轮胎店的利润。

（责任编辑：Caite）