2023年11月7日，美国国际贸易委员会将针对美国钢铁工人联合会（USW）对泰国商用车轮胎反倾销调查的请愿举办直播听证会——该请愿书呼吁对从泰国进口的商用车轮胎征收反倾销税。此前，USW声称泰国轮胎对美国市场的倾销幅度已经高达47.8%。

价格优势，正在削弱美国轮胎竞争力

2023年10月17日，美国USW提交了针对泰国商用车轮胎反倾销调查的请愿书。USW认为，泰国商用车轮胎利用价格优势对美国轮胎市场实施倾销。

在USW方面看来，这些价格优势逐步让美国轮胎产品丧失了竞争力。而随着泰国轮胎产品逐步扩大市场份额，美国从事轮胎行业的人将会因为产品的购买力不足而面临严重的失业情况。他们出具的请愿书中，用数据表明，自2020年到2022年，泰国商用车轮胎产品对美国的出口增加了一倍多——截至2022年底，泰国商用车轮胎对美出货量已经达到了1020万套。

USW特别提到了泰国中卡轮胎对美出口的增加。在其找到和提交的数据显示，2022年，美国中型卡车/公共汽车轮胎的进口总量猛增38%，达到创纪录的2390万套。其中，泰国的出货量占到了近43%，超过排在第二名越南出货量的三倍多。

USW认为，泰国商用车轮胎对美出口大增的原因是中国在当地建设了不少产能基地，这也导致泰国轮胎制造能力不断增强，对美出口不断增加。

有机构数据显示，2022年时，泰国对美出口金额35.56亿美元，较2021年同比增长了17.6%（即使在双反之下，泰国轮胎对美的输出只增未减）。但需要注意的是，之所以泰国轮胎在美国市场份额不断走高并非全部都是因为中国在泰国的产能扩张导致，事实上，高通货膨胀导致的美国轮胎当地轮胎产品涨价，以及泰国当地的原材料优势，和欧洲部分地区对美供应能力的下滑都应被视作美国轮胎进口市场的变化的重要因素。

高通胀压力来袭

诚然，泰国轮胎具有很高的价格优势。但是之所以在2020年到2022年间价格优势如此明显，也与美国当地消费市场的情况有着莫大的关系。尤其是泰国轮胎对美出口增长最猛的2022年，美国的通胀压力突破了数十年来的天花板，轮胎价格节节走高，不少司机为了降低成本选择消费降级，购买更便宜的轮胎。

这也是为何泰国轮胎可以在2020年到2022年这三年间持续上涨，价格压力下，美国轮胎市场展露除了跟多对高性价比轮胎的偏好。而泰国轮胎为何如此具有价格优势？最重要的原因之一就是原材料优势！

原材料成本优势

原材料的供应优势让不只有中国轮胎企业再次扩建产能，事实上，外资头部巨头在泰国都建有产能。米其林、普利司通、固特异、住友橡胶、优科豪马等外资轮胎企业都在泰国有产能布局。

作为天然橡胶主产地，其原材料供应优势和价格优势是不少轮胎企业在此布局的重要原因，也是为何其轮胎价格能够更低的影响因素之一。这也解释了为何此次USW对泰国商用车轮胎提出双反调查请愿后，美国五家生产卡客车轮胎工厂的母公司没有公开表示支持该行动——三家企业均在泰国有产能布局。

当然，除了高通胀压力和原材料供应优势带给泰国轮胎更强的竞争力外，其他地区东营能力的相对下降也是泰国轮胎出口美国增加的另一重要原因。

欧洲产能大危机

俄乌冲突带来的欧洲能源普涨，以及欧洲地区人工成本费用的不断提升，都让欧洲轮胎价格不断攀升。而全球通胀压力导致的轮胎消费降级，对于欧洲进口的高价轮胎开始“消化不良”。加之，自2021年开始，受俄乌冲突、供应链遇阻、轮胎企业优化运营等多种因素影响，欧洲多家工厂面临暂停和永久关停的命运，因此产品供应能力下滑。产品价格走高和产能下滑让欧洲轮胎对美出口份额逐步被泰国和墨西哥轮胎取代。

南美轮胎，下一个目标？

事实上，当下美国轮胎进口市场的份额增加的不只有泰国轮胎，2022年墨西哥轮胎进口金额同比增加56.7%。而2023年，来自拉丁美洲的轮胎已经对美国本土轮胎产品份额造成了明显侵占。这是不是意味着很快美国的双反措施也要伸向南美轮胎厂呢？

 

（原创，责任编辑：晨晨）