现在的新车和大部分车辆都具备胎压检测功能，我们经常可以看到胎压出问题会导致重大的安全事故的消息。

胎压监测有多重要

在车辆的安全性上，大部分车主关注的是安全气囊有多少，防撞钢梁有没有，碰撞测试怎么样，车身钢板厚薄等问题。但是在实际用车过程中最容易忽视胎压不正常带来的潜在危险。而在驾驶过程中，即便是再有经验的老司机，也无法在没有数据监测的情况下明显察觉轮胎的气压变化。

胎压过高或过低的危害

胎压不稳会导致轮胎制动距离加长，容易发生车辆因刹不住而导致追尾、冲出路面等事故发生。更危险的是，胎压不稳会增加爆胎的概率，车辆在高速状态行驶过程中发生爆胎有可能会酿成车毁人亡的惨剧。作为一项车辆主动安全配置，胎压监测作用最显著的就是能大幅降低由于轮胎压力失常发生的爆胎事故，同时还能延长轮胎使用寿命。有数据显示，如果车辆始终能保证在正确平稳的胎压下运行，每年还可为车主节省不少的油钱。

胎压监测可以很好的实时反应轮胎气压情况，这样可以有效避免由于轮胎缺气行驶导致轮胎被碾现象，提高行车安全。目前胎压检测因为车型不同、配置不同，胎压传感器分为两种，一种是内置式，一种外置式。

胎压传感器，轮胎店业务之一

对于一些老旧车辆，本身并没有胎压监测，可以后装胎压传感器。毕竟是非常保证安全的配置，车主也乐意加装，而且胎压传感器的价格并不是非常昂贵。所以一些轮胎店的店主在店里面也会摆放一些胎压检测设备。但是，被问到胎压传感器却什么也说不出来，一窍不通。干轮胎得专业，胎压传感器是轮胎店生意重要的配件。

胎压传感器的工作原理

胎压传感器信号是通过发送433赫兹或355赫兹的无线信号给天线接收器，接收器通过LIN（串行通讯网络），线将胎压数据发送BCM(车身控制模块)，与BCM预设胎压数据进行对比，如果胎压过低，BCM会通过高速CAN(串行通信协议)经过网关发送信号到仪表，显示胎压过低。

外置式胎压传感器：

外置胎压传感器安装方便，适合后装的车辆。但是由于在外边，有的可以显示当前胎压，有的却是在轮胎亏气的时候才报警。使用的寿命和精度有很大限制，但是好在更换电池比较简单。

内置式胎压传感器：

而内置式传感器这点就做的非常不错，因为它可以避免被偷及受外部干扰，使用时间更长！很多人疑惑，原车的胎压传感器能使用很长时间，后配的胎压传感器需要经常更换电池呢？其实这主要是由于工作原理不同决定的。

原车的一般是车辆静止30分钟后，胎压传感器处于休眠状态，当车辆速度超过30KM/小时，传感器每分钟发送一次信号到接收器，发射频率在433左右，而后加装的胎压传感器只要轮胎转动就会每隔5秒左右发射一次信号，使用如此频繁，怎么能不费电！

对于行车安全性而言，当然信号发送间隔时间越短越好。但是轮胎漏气一般都是慢漏气，如果是爆胎，瞬间漏气，胎压传感器起不到任何作用。所以，发送间隔时间1分钟还是非常合理的，这样可以大幅提高电池使用寿命。

无论内置式、还是外置式原理其实都不复杂，传感器将胎压数据通过无线信号发送给接收器，然后通过显示屏显示出来。

这里需要特别注意的是，让汽车的胎压过高或者是过低都不好，过高会导致轮胎的附着力变差，降低轮胎性能。反之，如果汽车胎压过低的话，会导致汽车的油耗增加，还会对轮胎造成损坏，还容易爆胎。所以胎压传感器在轮胎服务中是一个非常大的潜在市场。

（责任编辑：Caite）