伴随着2015轮胎市场的极速坠落，2016迎来了举步维艰的开端，裁员，倒闭，购并重组，降产能，降成本，成了各企业的重中之重。无论是小规模的中国本土轮胎企业，还是大规模国外品牌企业，都在共同经历一个煎熬的日子。2016轮胎市场的调调基本已经定了。让我看一看，想一想，三年后，轮胎2019怕什么？
预测1：轮胎利润降至冰点
随着价格竞争的不断加剧，2019年很有可能价格降至冰点，目前轮胎的销售利润虽说很低，但是还是有的，价格竞争激烈但是还有一定的利润空间。尤其一些国际品牌，利润还是可以的。低价竞争主要体现在国产品牌，以及产品的同质化上面。随着技术的不断进步，中国品牌的轮胎胎产品的差距将会越来越小，国产轮胎品质的提升，必将倒逼国外品牌的轮胎价格降低，最终和国产品牌轮胎在价格上面取得一个平衡。到了那时，人们无须再为选择什么品牌的轮胎纠结，只需看看价格，谁能给消费提供性价比高的轮胎，消费者就买谁的帐。
预测2：大量个体维修店将消失
个体维修店在一定历史阶段发展迅猛，以其灵活机动的特性在轮胎后服务市场占据一席之地。近些年随着轮胎企业不断的开启线下实体店，旗舰店，维修店等。已经将服务于销售融为一体，而且是品牌直营。消费者消除了在个人店铺对于产品质量的一缕。厂家直营店铺，对于售后更规范，更有保障。预计未来，厂家将会以加盟形式，邀请个体轮胎店加盟经营，品牌的专一性将更强。
预测3：串货现象彻底消除
在很长一段时间内，轮胎市场串货现象严重。一开始市场出台了各种地方保护措施，以防止串货保证当地经销商的利益。但是随着市场的不断发展，人们获取信息，买卖交易越来越互联网化。全国成了一个大市场，你在任何地方都可以购买任何地方销售的轮胎。厂家的销售也不再分区域，比如，华南，华北，华东等。全国甚至全球就是一个大市场，产品全部范围内销售，所有区域性的机构最终变成了服务机构，此时串货已经完全没有必要了，将彻底消失。
预测4：二批商不复存在
串货销售的同时，二批商也将不复存在。二批商说白了就是二道贩子，从经销商再进一次货变成批发商。随着轮胎利润空间的压缩，一家轮胎市场价格的透明化，想通过转手加价销售赚取利润已经难上加难。此外加上厂家直营直销的不断加剧，就连批发商都变得艰难，更不用提二批商的日子。传统二批商要么变成零售店，要么直接发展成批发商，否则将被历史淘汰。
预测5：轮胎电商发展进行瓶颈期
轮胎电商在这两年发展迅猛，但是依然还是出于摸索阶段。无论是独立的电商平台，还是在传统的电商平台开设店铺，或者厂家自己开设电商平台，无一不在为销售和利润发愁。据轮胎商业网统计，天猫开店的轮胎品牌，其销售额与全部比起来完全几乎可以不计。同时电商的利润成了每一个企业的痛点，卖一条亏一条的现象普遍存在。目前大部分轮胎电商都是在“死扛”阶段。但是轮胎电商到底有多大的市场，大家都不清楚。人们知道这是一片蓝海，一定会有更多的人加进来。根据电商通常发展趋势，3年后轮胎电商一定会迎来发展瓶颈，甚至更早。
预测6：营销大战愈演愈烈
低价竞争目前是市场上的主流，但是随着利润不断牺牲，不断会有企业倒闭重组。企业开始转型，开始注重产品品质，不再以低价策略占领市场。同时，在轮胎的技术研发上面投入不断加大，各企业产品之间的差距将会越来越小，决定消费者选择的因素可能不在是价格，而是品牌营销。当一切大家都在同一高度的时候，拼的就是营销手段，谁更能让商品深入人心，谁就取得了先机。这就是所谓的走心，因此营销大战一触即发。目前中国轮胎还在为赢利而苦苦探寻，营销方面与国际品牌差距很大。相信随着时间的推移，国产轮胎也将以营销占领市场，并于国际品牌平分天下。
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