近日，又有炭黑企业发布其业绩表现。印度炭黑轮胎企业PCBL有限公司（前身为Phillips Carbon Black有限公司）在这6个月间也实现了利润的暴涨。尤其是2023年7月到10月，其税前利润同比增加14.3%，达到20.451亿卢比（约1.75亿人民币）。

然而我们也注意到，与不少炭黑企业一样，这家印度炭黑企业PCBL的销售额在7到9月受到了严重暴击！

3个月，销售额暴跌14.9%

最新财务报告显示，在截至9月30日的三个月里，PCBL销售额同比下降14.9%至135.416亿卢比（11.61亿人民币）；这也导致2023年4月到9月，该集团的整体销售额下降了11.9%，达到了261.319亿卢比（22.41亿人民币）。

不过该集团表示，其炭黑业务板块在这三个月间表现仍旧可圈可点。2023年7到9月，PCBL上半年的炭黑税前利润同比增长11.0%，至34.29亿卢比（2.94亿人民币）；2023年4到9月，炭黑税前利润同比增加14.3%，达到20.451亿卢比（约1.75亿人民币）。可以看到，7-9月炭黑盈利占比更高，达到了约6成——7-9月，炭黑销售更赚钱。

实际上，这家印度境内最大的炭黑供应商的业绩表现与多数炭黑企业的表现相似——增利不增收。所有炭黑企业在今年7到9月都在遇到同样的问题，产销量下滑但是利润却“逆天”！

究其原因，涨价或许是推动炭黑企业赚钱的主要手段之一。2023年7-9月，不止一家炭黑企业发布了涨价通知，不少企业单次涨价幅度就达到了9%，因此即使销量下滑，也并不影响炭黑企业盈利。

PCBL的炭黑业务

公开资料显示，作为印度当地最大的炭黑供应商，PCBL的炭黑销量占其全部业务总销量的90%——该公司65%的总收入来自轮胎行业。

产能方面，PCBL在印度当地有5家工厂，总产能在770kpta。其中，古吉拉特邦蒙德拉的工厂产能约为225ktpa；西孟加拉邦杜尔加普尔产能约在163ktpa；帕莱杰古吉拉特邦产能约在142ktpa；泰米尔纳德邦绿地项目产能约在147ktpa；喀拉拉邦的高知的产能约为93ktpa。

PCBL表示其如今的发展壮大要得益于印度减少了进口炭黑的使用。2018年，印度进口了29.5万吨的炭黑，但是到了2022年，印度仅进口了约9.9万吨炭黑。虽然炭黑进口量减少了，但是印度炭黑出口量却增加了——以19%的复合年增长率增长到22.2万吨。

除了出口增加，印度轮胎需求的增长也给了PCBL炭黑业务很大的支持。该公司在一份商业报告中表示，随着当地配套需求和替换需求的复苏，预计其在2024年的销售额可以实现8%到9%的增长。

此外，PCBL还表示，目前印度轮胎需求正在受到经济增长、汽车报废政策、SUV和电动汽车轮胎需求增长以及进口限制增加的支持。这也意味着其正在获得更多的销售机会。

（责任编辑：晨晨）