自2022年开始，优科豪马在轮胎产业一直动作频频，先是以20亿美元开启了2022年轮胎行业最大的收购案之一——对头部非公路轮胎企业特瑞堡车轮系统的收购，又是在印度砸下8200万美元扩张印度非公路轮胎产能。

大手笔投资，产能回报？

约合149亿的投资全部砸向非公路轮胎市场，只能让人说一句胆量够大。毕竟2023年，在非公路轮胎市场疯狂热销了2年之后，突然陷入“卖不动”的境地，这让优科豪马的大手笔投入显得有些尴尬。不过轮胎生意本身就具有一定的周期性，投资回报绝对不能只看眼前“一城一池”的得失。

如果从长久发展来看，随着矿业、工业的不断复苏，非公路轮胎的市场前景仍旧可期。而在布局完非公路轮胎产能后，优科豪马开始了对全球渠道的新一轮拓展。2024年1月1日，其在意大利正式设立子公司。

布局欧洲市场运营，优科豪马意大利建子公司

2024年1月15日，优科豪马宣布已于年1月1日在意大利米兰成立了其子公司Yokohama Pneumatici Srl，并将这一举措描述成为“具有重要战略意义”的意大利市场运营。其表示意大利子公司的设立是为了“更接近客户，更好、更直接地了解欧洲地区这样一个相关市场的需求”，这样的解释也确实契合了其一直践行的本土化运营策略。

值得注意的是，此前优科豪马在意大利已经拥有一家工厂，主要用于生产农业轮胎。而同在意大利设立子公司，一方面可能是为了加速推进其农用轮胎产品在欧洲的销售效率，另一方面也有可能是推进其更多产品在欧洲的销售。

不过从优科豪马的欧洲产能布局也可以看出其对于非公路轮胎业务发展的“野心”。

此外，优科豪马也对该公司后续进展做了规划。启动阶段过后，优科豪马将通过各种渠道进行对其产品进行分销——从地区分销商到经销商。而在后续阶段，意大利子公司还要负责更多服务网络运营和配套市场的扩张，例如，与车队经理和主要汽车品牌的服务网络进行接触。

优科豪马对意大利子公司的运营充满信心，其认为此次进入以子公司的形式进入意大利市场，不仅有利于在意大利的“营销和产品开发政策”，也同样有利于对其他欧洲市场的销售拓展。

而在欧洲，优科豪马还有一处产能分布——俄罗斯。优科豪马曾在2023年下半年表示，其俄罗斯业务已经逐步恢复。这似乎意味着其在短期内并没有撤出该国产能的计划。

（责任编辑：晨晨）